Μικρά, ευχάριστα και αστεία νέα!!

Τις θερμές μου καλησπέρες σε όλους!!

Σήμερα είμαι πολύ χαρούμενος, διότι η ΑΕΛάρα πήρε μία πανάξια διπλούρα! Ενώ πριν το ματς με τον Ο.Φ.Η. στην Κρήτη δεν περίμενα κάτι περισσότερο από το "Χ", όπως εξελίχθηκε το παιχνίδι ήμουν ξενερωμένος που η ομάδα δεν κέρδιζε από το ημίχρονο!! Αφού το άξιζε, με βάση τις ευκαιρίες!! Όταν "φάγαμε" το (ωραίο) γκολάκι από τον Πόποβιτς, τότε απογοητεύτηκα! Αφού στην ισοφάριση που επετεύχθη μετά από 2', ούτε που πανηγύρισα. Αλλά στο 1-2, έγινε χαμός!!! Σείστηκε η καφετέρια!
Άτιμε Κορκονέα, εξαιτίας σου είδα τον αγώνα από την τηλεόραση!!! (Εξηγούμαι: το είχα υποσχεθεί στον ευατό μου, πως φέτος θα πήγαινα στην Κρήτη για την αναμέτρηση με τον Ο.Φ.Η. Όμως, ο "εποστρακισμός" οδήγησε σε καταλήψεις, αυτές με τη σειρά τους σε καθυστέρηση της εξεταστικής, που έχει ως συνέπεια τη μη μετάβαση μου στην Κρήτη, λόγω μελέτης για την εξεταστική...)

Ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει και στον Στέλιο (Γιαννακόπουλο). Πολλά ακούστηκαν για τη μεταγράφη του: ότι είναι οπαδός του Ολυμπιακού, ότι έχει τατουάζ με τον δαφνοστεφανωμένο, ενώ και η ηλικία του δεν πέρασε απαρατήρητη. Ομολογώ πως το τελευταίο το σχολίασα και εγώ επικριτικά, αλλά τώρα το μόνο που μένει είναι να ζητήσω συγνώμη.

Συγνώμη Στέλιο! Μπράβο για τα 2 σημερινά γκολ που μας οδήγησαν στη σπουδαία νίκη!


Όσο για τις σημερινές ειδήσεις, δεν είναι καινούργιες!! Δε θα τις χαρακτήριζα διαχρονικές, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι πρόσφατες, αλλά και επίκαιρες...

Η πρώτη αφορά 2 φοιτητές, που κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή σώθηκαν!! Οι αστυνομικοί του Τμήματος Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος Αττικής απέτρεψαν τους 2 20χρονους να αυτοκτονήσουν!! Γιατί ήθελαν να αποχαιρετήσουν τον κόσμο μας;;;
Εξαιτίας ερωτικής απογοήτευσης!!!!!!!!!!! Όλοι μας έχουμε λίγο πολύ εισπράξει αρνητικές απαντήσεις και εν γένει πικραθεί στον ερωτικό τομέα, αλλά δε φτάσαμε και στο απονενοημένο διάβημα, δηλαδή την αυτοκτονία!!!
Ήθελαν να αυτοκτονήσουν τις παραμονές Χριστουγέννων και Πρωτοχρονιάς, όταν και μέσω chat room ανακοίνωσαν σε συνομηλιτές τους την πρόθεση τους να αφήσουν τον "μάταιο τούτο κόσμο"!! Ευτυχώς όμως τα μηνύματα εντοπίστηκαν από τους ειδικά εκπαιδευμένους αστυνομικούς, που ξεκίνησαν έρευνα για να βρουν τα στοιχεία των νεαρών. Μόλις τα κατάφεραν, ενημέρωσαν αμέσως τους γονείς, οι οποίοι φυσικά δε γνώριζαν το παραμικρό!! Τα παιδιά πλέον βρίσκονται υπό ψυχολογική υποστήριξη.

Η έταιρη είδηση, σχετίζεται με τον χώρο του ποδοσφαίρου!! Στην Αγγλία, παπαγάλος δέχθηκε κόκκινη κάρτα!!! Το άρθρο αναφέρει πως δεν έκανε κάποιο επικίνδυνο τάκλιν σε άλλο παπαγάλο, σε κάποιον αγωνιζόμενο, αλλά ούτε και επέστρεψε κάποιο αντικείμενο στην κερκίδα, όπως συνέβη πρόσφατα στην (όμορφη και ποδοσφαιρικά) χώρα μας!! ;)
Συγκεκριμένα, ο 9χρονος παπαγάλος (άραγε ποιός να είναι ο μέσος όρος ζωής τους;;;) πήγε με την φανατική οπαδό και ιδιοκτήτρια του στο γήπεδο! (εκεί δεν απαγορεύουν και τα ζώα;;;) Ο αγώνας ήταν για το τοπικό πρωτάθλημα του Χέρτφορντσάιρ.
Ο "Με-Του" όμως μιμούνταν τη σφυρίχτρα του διαιτητή, αλλά το απίστευτο είναι πως μιλούσε στους παίχτες Γαλλικά!!!!! Ο Με-Του προέρχεται από τη Σενεγάλη, όπου και επίσημη γλώσα είναι η Γαλλική!!!!!! Η πλάκα είναι πως τα έλεγε και στους 22 ποδοσφαιριστές, δίχως διακρίσεις!!!!!
Το αποτέλεσμα ήταν να δεχθεί την κόκκινη κάρτα και να αποβληθεί!!!!! (δηλαδή οι αστυνομικοί του γηπέδου τον συνόδευσαν έξω;;;; Απίστευτη εικόνα!!!)

Πολύ σημαντικά ερωτήματα δημιούργησε αυτή η είδηση!!! :)

Καλό Σαββατόβραδο!!

Η κ. Κούνεβα ξεχάστηκε κιόλας; Κρίμα.

Καλησπέρα σας!

Αν και είμαι λίγο νευριασμένος γι' άλλους λόγους, θα προσπαθήσω να μην επηρεαστώ αρνητικά και να γράψω όσα θέλω...

Κατά τη διάρκεια των πρόσφατων επισοδίων για τον άδικο χαμό του Αλ. Γρηγορόπουλου, συνέβη κάτι που πέρασε δίχως να του δωθεί η ανάλογη προσοχή. Κάτι που δε σχετίζεται άμεσα, ούτε ως προς τους πρωταγωνιστές, ούτε ως προς το αντικείμενο, ούτε ως προς την τακτική... Προσωπικά βρίσκω πολλές ομοιότητες, αν και οι 2 ιστορίες διαφέρουν αρκετά.

Μία καθαρίστρια το Δεκέμβριο είχε δεχθεί επίθεση με βιτριόλι. Μπορώ να πω πως η πράξη μου προκάλεσε εντύπωση, και πως τότε τα κανάλια δεν έδειξαν κανέναν υπαίτιο, ούτε και τα όποια κίνητρα του. Όμως, πρόσφατα βρέθηκα στη Θεσσαλονίκη και εκεί χάζευα τις αφίσες, διασχίζοντας την Δημητρίου Γούναρη (αυτή που εσφαλμένα ονομάζουμε "Ναυαρίνου").
Από αυτές πληροφορήθηκα πως το βιτριόλι χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του μεσαίωνα εναντίον γυναικών και σκοπό έχει να εξευτελίσει το θύμα. Κίνηση απόλυτα συμβολική. Ακόμη, πως η συγκεκριμένη κυρία, μετανάστρια από τη Βουλγαρία είναι μητέρα ενός ανήλικου παιδιού. Επίσης, πως είναι ενεργή συνδικαλίστρια και όσο για την επίθεση: ότι της έριξαν το βιτριόλι στο πρόσωπο και μετά την ανάγκασαν να το καταπιεί!! Το αποτρόπαιο αποτέλεσμα είναι να μη βλέπει πλέον από το ένα μάτι, ενώ το άλλο αν σωθεί, ποτέ δε θα βλέπει όπως και πριν. Μάλιστα, η όραση θα είναι αισθητά μειωμένη. Επίσης, έχασε τις φωνητικές της χορδές.
Εν ολίγοις, μπορεί να μη ξαναδεί ποτέ, ενώ σίγουρα δε θα ξαναμιλήσει...

Στις αφίσες αναγράφοταν ακόμη πως την επίθεση την έκαναν μπράβοι, ενώ ονοματίζει τόσο την εταιρία που εργαζόταν η κ. Κούνεβα (ΟΙΚΟΜΕΤ), όσο και τον διευθυντή της. Για όλους αυτούς τους λόγους έγιναν συλαλλητήρια σε ολόκληρη την Ελλάδα.

Αφού συνέβησαν όλα τα προηγούμενα, η αστυνομία που ερευνά την υπόθεση, θεωρώντας πως έκανε ολοκληρωμένα τη δουλειά της, έστειλε -ως είθισται- τον φάκελο στην εισαγγελία. Το θέμα είναι πως η η εισαγγελέας Πρωτοδικών επέστρεψε τον φάκελο στην αστυνομία, ως ελλειπή!!!
Αυτό φυσικά δείχνει το επίπεδο της "έρευνας" που έκανε η αστυνομία. Συγκεκριμένα, δεν είχε συλλέξει στοιχεία από αυτόπτες μάρτυρες, αλλά ούτε και από το εργασιακό περιβάλλον της παθούσης. Ειδκότερα, δεν ρωτήθηκαν ούτε καν οι προιστάμενοι της. Το εξοργιστικό είναι πως δεν πήραν κατάθεση ούτε καν από την κ. Κούνεβα!!!
Αντίθετα, η ΕΛ.ΑΣ. περιορίστηκε στο συγγενικό περιβάλλον του θύματος, θεωρώντας πως πρόκειται μάλλον για προσωπική υπόθεση και δε σχετίζεται με το γεγονός πως η παθούσα ήταν γενική γραμματέας της Παναττικής Ένωσης Καθαριστριών -και έτσι ίσως είχε στοχοποιηθεί, λόγω της συνδικαλιστικής δράσης της...
Οι συνήγοροι της χαρακτήρισαν δυσάρεστη έκπληξη την επιστροφή του φακέλου στην αστυνομία. Ακόμη, υποστηρίζουν πως ένοχοι ούτε καν αναζητήθηκαν, πειστήρια και αυτόπτες μάρτυρες δεν εξετάστηκαν... Επιπλέον, η επιστροφή εγείρει ερωτήματα για τις προθέσεις της αστυνομίας και κάνουν λόγο -εμμέσως πλην σαφώς- για ολιγωρία και συγκάλυψη.
Ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο είναι πως το θύμα είχε δώσει συνέντευξη παλιότερα, όπου υποστήριζε πως δεχόταν ευθείες απειλές κατά της ζωής της!!

Το μόνο αισιόδοξο σ' αυτόν τον ωκεανό των δυσάρεστων είναι πως η παθούσα γίνεται υγιέστερη, ενώ κατάφερε να γράψει σ' ένα μπλοκάκι πως την χτύπησε κάποιος με γκρι στολή.

Και ενώ γίνονται όλα αυτά, κανένα κόμμα δεν αντέδρασε, παρά μόνο χλιαρά. Μόνο ο κ. Τσίπρας όταν επισκέφθηκε τον κ. Παυλόπουλο είπε: "αν η υπόθεση κουκουλωθεί, θα σημαίνει ότι η χώρα μας μετατρέπεται σε Κολομβία. Συνθήκες μαφίας σε αυτές τις εταιρίες οι οποίες μεταχειρίζονται εργαζομένους σε συνθήκες ενοικίασης."
Από την άλλη, ο κ. Παυλόπουλος δεσμεύτηκε να δώσει σύντομα πλήρη στοιχεία για τις έρευνες. (τι άλλο να έκανε;;;)

Αντί επιλόγου, ελπίζω πως αυτή ήταν ακόμη μία γκάφα της αστυνομίας και πως δεν κρύβει καμία σκοπιμότητα... Αλλιώς, υπάρχει τεράστιο πρόβλημα και μας αφορά όλους...

Είδωμεν!

Κωνσταντίνα Κούνεβα, καλή και ταχεία ανάρρωση...

Περί γέλιου + το διάβασα, μου άρεσε και το προτείνω: Γέλιο η καλύτερη θεραπεία

Καλησπέρα σε όλους!!

Η αφορμή για τη συγκεκριμένη ανάρτηση ήταν ένα μικρό άρθρο στην εφημερίδα, καθώς και τόσο γεγονός πως γράφω πολλές δυσάρεστες αναρτήσεις, όσο και το ότι διάβασα ένα βιβλίο για το γέλιο.
Επιπλέον, αποφάσισα για λίγο καιρό να γράφω εναλλάξ μία σχετικά δυσάρεστη και μία σχετικά ευχάριστη ανάρτηση, για να υπάρχει ισορροπία. Τα θέματα έχουν ήδη επιλεγεί...

Πίσω στο θέμα μας: Το άρθρο γράφει πως σύμφωνα με έρευνες μία ώρα εγκάρδιου γέλιου "καίει" σχεδόν 100 θερμίδες, όσες δηλαδή λαμβάνουμε από μία μικρή σοκολάτα ή λίγα πατατάκια. Ενώ, από πλευράς άσκησης, 60' γέλιου ισοδυναμούν με περίπου 30' γυμναστικής με βάρη! Αυτό συμβαίνει, επειδή όπως τονίζει ο ειδικός: "Όταν ξεσπούμε σε γέλια είναι σα να κάνουμε στον οργανισμό μας αεροβική άσκηση".

Πάρα πολύ ενδιαφέροντα όλα αυτά, ειδικά τελευταία που και με τα τόσα που συμβαίνουν, έχουμε ξεχάσει τόσο να γελάμε, όσο και να χαμογελάμε!! :)

Όσο για το βιβλίο έχει τον τίτλο: "Γέλιο η καλύτερη θεραπεία"




Στο οπισθόφυλλο αναγράφεται:
"Σήμερα περισσότερο από ποτέ είναι αναγκαίο να περάσουμε από τα "¨αχ, αχ!" στα "χα, χα!"... και με συνταγή γιατρού.

Το γέλιο είναι έμφυτο ή επίκτητο χαρακτηριστικό;
Πως σχετίζεται το γέλιο με την ευφυία;
Πως το γέλιο μας βοηθά να βρίσκουμε τα μονοπάτια των ευκαιριών και να μη μένουμε κολλημένοι στα εμπόδια;
Υπάρχει γέλιο χωρίς αιτία;
Ποιές είναι οι θεραπευτικές ιδιότητες του γέλιου;
Πως το γέλιο μπορεί να βοηθήσει στην αυτοθεραπεία σας;
Πως μπορείτε να ενεργοποιήσετε τα πάνσοφα ηρεμιστικά και παυσίπονα που διαθέτει ο οργανισμός σας;
Υπάρχουν επιστημονικές μέθοδοι μέτρησης του χιούμορ;
Τι είναι το πρόγραμμα "Ελληνική Κλινική Γέλιου";
Το γέλιο μαθαίνεται;

Σ' αυτό το βιβλίο θα βρείτε όλα όσα θα θέλατε να γνωρίζετε για τη θεωρία και πράξη του γέλιου και της γελωτοθεραπείας... Γιατί η ζωή έχει δύο όψεις. Ευτυχώς που η μία είναι ξεκαρδιστική!

Σχόλιο: Για όσους ενδιαφέρονται, πρόκειται για πραγματικά ένα πολύ ευχάριστο βιβλίο, με πολλές πληροφορίες που όλοι μας αγνοούμε, ενώ λίγο-πολύ (χαμο)γελάμε!! Προσωπικά, χαρακτηριστικά θυμάμαι τα εξής που μου έκαναν τη μεγαλύτερη εντύπωση: ότι το γέλιο είναι το μορφολογικό χαρακτηριστικό που διακρίνεται από τα 45 μέτρα, το μοναδικό από τόσο μεγάλη απόσταση. Επίσης, πως αν χαμογελάς, αποκλείεται να σε πυροβολήσουν!!!

Τίτλος: Γέλιο η καλύτερη θεραπεία
Συγγραφέας: Αλέξανδρος Λουπασάκης
Εκδόθηκε: 2002
Εκδόσεις: Κέδρος Α.Ε.
ISBN: 960-04-2014-9

Κολάζ γεγονότων και απόψεων για την εισβολή στη Γάζα

Καλησπέρα!

Συνεχίζουμε τις αναρτήσεις με κύριο θέμα την πρόσφατη εισβολή του Ισραήλ στην περιοχή της Γάζας. Η αλήθεια είναι ότι σκόπευα να το θίξω με περισσότερη λεπτομέρεια, αλλά λίγο αργότερα. Διότι, πάντα έτσι πράττω: γίνεται κάτι σοβαρό, το αφήνω λίγο να καταλαγιάσει και μετά το σκέφτομαι όσο πιο πολύπλευρα μπορώ και με όσο το δυνατόν ψύχραιμη ματιά.

Στις τελευταίες "επιχειρήσεις" συνολικά υπήρξαν 1.310 νεκροί Παλαιστίνιοι, ενώ μόλις 13 Ισραηλινοί!! Σοκαριστικά, τόσο το νούμερο των Παλαιστινίων, όσο και οι διαφορά των αριθμών 1.310 και 13!!

Το πλέον σοκαριστικό είναι πως από τους 1.310, περισσότερα από 400 είναι παιδιά... Δηλαδή, για περίπου κάθε 2 ενήλικες, "έφευγε" ένα παιδί... Το χείριστο είναι πως ο νευροχειρούργος δρ Αχμέτ Γιαχιά, του γενικού νοσοκομείου του Ελ-Αρίς, είπε στο BBC πως τα τραύματα που είδε στα κεφάλια πολλών μικρών παιδιών, ήταν σαφές πως προήλθαν από πυροβολισμό, από μικρή απόσταση... Συγγενής ενός 4χρόνου παιδιού που πυροβολήθηκε και τραυματίστηκε σοβαρά, αλλά διέφυγε τον κίνδυνο είπε πως η ανηψιά του πυροβολήθηκε από μόλις 15 μέτρα απόσταση και δήλωσε: "Πως μπορεί να μην είδαν ότι τόσο κοντά τους στεκόταν ένα μικρό παιδί;"

Έλα ντε;;

Ακόμη, καταγγέλλεται η χρήση από το Ισραήλ απεμπλουτισμένου ουρανίου στη Γάζα. Η Διεθνής Υπηρεσία Ατομικής Ενέργειας (IAEA) θα διερευνήσει τις καταγγελίες αυτές. Ο ισραηλινός στρατός αρνείται τις κατηγορίες, ενώ με τη σειρά του θα διερευνήσει τις καταγγελίες για τη χρήση βομβών λευκού φωσφόρου.

Η καταγγελία για το απεμπλουτισμένο ουράνιο έγινε από τη Σαουδική Αραβία, εξ' ονόματος των αραβικών χωρών. Ο Ισραηλινός Γιγκάλ Πάλμορ εκπρόσωπος του στρατού δήλωσε ότι αυτά δεν είναι: "τίποτα περισσότερο από ένα επανερχόμενο μοτίβο αντι-ισραηλινής προπαγάνδας. Παρόμοιες κατηγορίες έχουν εκτοξευτεί πολλές φορές στο παρελθόν και κάθε φορά καταρρίφθηκαν από ανεξάρτητους παρατηρητές".

(ο καθένας με το "χαβά" του)

Από την άλλη μεριά, ο Ο.Η.Ε. καταγγέλει ότι η επίθεση στο σχολείο που είχε στην περιοχή έγινε με βόμβες λευκού φωσφόρου, με αποτέλεσμα την πυρκαγιά και τη μετέπειτα καταστροφή τόνων ανθρωπιστικής βοήθειας που προορίζονταν για τους Παλαιστινίους. Ο στρατός του Ισραήλ επίμενει ότι χρησιμοποιήθηκαν νόμιμα όπλα (!!!), δίχως να δηλώνει ποιά είναι αυτά.

Το Ισραήλ -όπως είναι λογικό- υπερασπίζεται τον εαυτό του απέναντι σε πιθανές κατηγορίες που θα του απαγγελθούν. Οι κατηγορίες αυτές φυσικά αφορούν πιθανά εγκλήματα πολέμου, που ίσως απαγγελθούν από ανθρωπιστικές οργανώσεις, τον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών κτλ. στα διεθνή δικαστήρια.

Γι αυτό το λόγο συστάθηκε διυπουργική ομάδα που θα συντονίσει την υπεράσπιση πολιτικών και των στρατιωτικών του Ισραήλ από ενδεχόμενες διώξεις... Η υπηρεσία λογοκρισίας στρατού απαγορεύει τη δημοσιοποίηση των ονομάτων των διοικητών των μονάδων που συμμετείχαν στις "επιχειρήσεις".

Ακόμη, ο κ. Μίκης Θεοδωράκης σε επιστολή του γράφει: "Από ό,τι είδαμε έως τώρα από τις αντιδράσεις τόσο του λαού μας όσο και των πάσης φύσεων εκπροσώπων, πρωτοποριών και παλληκαράδων της φράσης, βγαίνει το συμπέρασμα ότι έχουμε μπει πια στη φάση της αναισθησίας, της αφασίας, του κοινωνικού μαρασμού των πάντων (με ελάχιστες εξαιρέσεις) από τη βάση ως τις κορυφές.

Το γεγονός ότι πίσω από τα εγκλήματα των Ισραηλινών βρίσκεται η αμέριστη βοήθεια των ΗΠΑ δεν φαίνεται να επηρεάζει την κοινή γνώμη. Αντιθέτως τώρα, με την έναρξη της θητείας του Ομπάμα, υπάρχει μία γενική συστράτευση των πάσης φύσεως διαμορφωτών της συλλογικής σκέψης, οι οποίοι σε όλους τους τόνους βρίσκουν ευκαιρία να καταδικάσουν τις σχέσεις μας με τη Ρωσία, με σκοπό να μας οδηγήσουν στην 100% πειθαρχική επαναφορά μας στο άρμα των ΗΠΑ (...) Ίσως λοιπόν το γεγονός αυτό του φόβου ή της λαγνείας απέναντι στην υπερδύναμη να εξηγεί κατά κάποιον τρόπο αυτή την εκκωφαντική σιγή των αμνών, ανθρώπων του πνεύματος, επιστημόνων, καλλιτεχνών, κοινωνικών στελεχών και πολιτικών."

Ακόμη, πλέον έχουν καταμετρηθεί τα θύματα και οι ζημιές. Πρόκειται για 1.310 νεκρούς Παλαιστίνιους -εκ των οποίων οι 700 άμαχοι...- ενώ από την άλλη μεριά, υπήρχαν 13 νεκροί, με 10 αμάχους... Επίσης υπολογίζεται ότι καταστράφηκαν 5.000 σπίτια, 16 κυβερνητικά κτίρια και 20 τεμένη, ενώ περίπου 20.000 κατοικίες υπέστησαν ζημιές, αφήνοντας δεκάδες χιλιάδες αστέγων...

Φυσικά και πρέπει η ανοικοδόμηση να γίνει τάχιστα, εκτιμώντας το κόστος της στα 2 δισ. δολλάρια.

Το άλλο αγκάθι αποτελούν τα κλειστά σύνορα, διαμέσου των οποίων ευτυχώς ο ισραηλινός στρατός επιτρέπει τη διέλευση βασικών ανθρωπιστικών προμηθειών, τροφίμων και φαρμάκων.

(αποτελεί όαση μέσα στην έρημο των κακών ειδήσεων, αλλά τα καλά πρέπει να λέγονται!!)

Το θέμα είναι όμως, πως ακριβώς λόγω του προαναφερθέντος γεγονότος, χρησιμοποιούνται πυρετωδώς οι παράνομες σήρραγες. Διαμέσου εκείνων διακινούνται τρόφιμα, καύσιμα και είδη πρώτης ανάγκης. Γι αυτό οι Παλαιστίνιοι οργάνωσαν συνεργεία για την επισκευή των σηράγγων κοντά στα σύνορα με την Αίγυπτο -απ όπου προέρχονται τα αγαθά αυτά.

Το θέμα είναι πως η Χαμάς έχει τα δικά της τούνελ. Σ αυτά ελάχιστοι γνωρίζουν τι διακινείται, ίσως και όπλα.

(προσωπικά, δίχως να έχω αποδείξεις, είμαι σχεδόν βέβαιος γι αυτό... Απλά, αυτό δυσχεραίνει την κατάσταση, αντί να βοηθά στην επίλυση της, πράγμα εξαιρετικά θλιβερό...)

Τέλος, για να μη δίνουμε δίκιο μόνο στον παλαιστινιακό λαό, δεν είναι λίγο να ζεις με τον φόβο του να σε χτυπήσει ρουκέτα, ή του να μη ζεις εξαιτίας ανθρωπίνων βομβών που χτυπούν αδιακρίτως.

Αλλά από την άλλη, πως είναι να ζεις απίστευτα περιορισμένος δίχως νερό, ρεύμα, περίθαλψη και γνωρίζοντας πως οι "απέναντι" σε θεωρούν εχθρό;;;

Το γενικό συμπέρασμα μου είναι πως δεν ευθύνονται οι λαοί. Η αίσθηση μου είναι πως όλα υποκινούνται από συμφέροντα-πολιτικούς-στρατό και πως οι άνθρωποι ακόμη και σε μία πολυπολιτισμική και πολυθρησκευτική κοινωνία, βρίσκουν τον τρόπο να ανταποκρίνονται. Όπως συνέβαινε με τους Έλληνες που βρισκόταν στην Κωνσταντινούπολη, πριν τη μικρασιατική καταστροφή.

Διότι, πάνω και πρώτα απ όλα, είμαστε όλοι άνθρωποι.

Σκληρό αλλά αληθινό...

Καλησπέρα σας!

Δε σκόπευα να αναρτήσω οτιδήποτε σήμερα, αλλά είδα κάτι που δε γινόταν να με αφήσει ασυγκίνητο...

Δε σχολιάζω περισσότερο, διότι δεν υπάρχει τίποτα να πω. Πραγματικά οι εικόνες τα λένε όλα.

http://yannisayannis.blogspot.com/2009/01/1939-70.html

Τα λέμε!

Τιμωρία για τη μελαμίνη

Καλησπέρα σας! Αν και δε μπορεί να είναι καλή, διότι το σημερινό περιεχόμενο αφορά προηγούμενο δυσάρεστο συμβάν και είναι και από μόνο του δυσάρεστο.

Στην Κίνα έγινε η δίκη των υπευθύνων για τη μελαμίνη που βρέθηκε σε παιδικό γάλα σε σκόνη και επέφερε τι θάνατο σε 6 βρέφη, ενώ αρρώστησε τουλάχιστον 300.000 παιδιά! Στη δίκη παραπέμφθηκαν 21 άτομα, εκ των οποίων 4 πρώην υψηλόβαθμα στελέχη της γαλακτοβιομηχανίας "Sanlu".

Αποτέλεσμα ήταν να καταδικαστούν σε θάνατο 2 άνδρες: ο πρώτος κρίθηκε ένοχος για τη λειτουργία παράνομου εργαστηρίου που παρήγαγε νοθευμένο βρεφικό γάλα σε σκόνη. ο δεύτερος για την παρασκευή και πώληση νοθευμένων προίοντων σε γαλακτοβιομηχανίες.

Ένας τρίτος καταδικάστηκε σε θάνατο, αλλά η ποινή μετατράπηκε σε ισόβια.

Ακόμη, η πρώην πρόεδρος της εταιρίας καταδικάστηκε σε ισόβια κάθειρξη και πρόστιμο 2.24 εκατ. ευρώ. Στα υπόλοιπα τρία πρώην στελέχη επιβλήθηκε φυλάκιση από 5 εώς 15 έτη. Στην εταιρία επιβλήθηκε πρόστιμο 5.65 εκατ. ευρώ.

Το σοκαριστικό είναι πως συνολικά 22 εταιρίες πούλησαν γάλα νοθευμένο με μελαμίνη!!!!

Συγγενείς των παιδιών που νόσησαν ή "έφυγαν" συγκεντρώθηκαν έξω από το δικαστήριο. Η αστυνομία έλαβε μέτρα, με αποτέλεσμα να μην τους επιτρέπεται να πλησιάσουν σε λιγότερο από 100 μέτρα από αυτό.

"Πέθανε η εγγονή μου. Θα έπρεπε να πεθάνει και αυτή, να εκτελεστεί. Προκάλεσε τόσο πόνο στον κόσμο, στα παιδιά" δήλωσε μία κυρία που έχασε τη μόλις ενός έτους εγγονή της.

Αδιανόητος είναι και ο λόγος για τον οποίο συνέβησαν όλ' αυτά: για να φαίνονται (!) πλούσια σε πρωτείνη τα γαλακτοκομικά προιόντα...

Το σοκαριστικό είναι πως πολλά μολυσμένα προίοντα είχαν διατεθεί εκτός Κίνας.

Το θλιβερό είναι πως 4 χρόνια πριν είχε συμβεί ένα παρόμοιο διατροφικό σκάνδαλο, πάλι με μολυσμένο γάλα σε σκόνη που είχε επιφέρει το θάνατο σε 13 μωρά...

Η κυβέρνηση θέλει να ενισχύσει τα μέτρα ασφαλείας για τα τρόφιμα. Γι' αυτό ανακοίνωσε τριετές πρόγραμμα 96 δισ. ευρώ για τη βελτίωση του συστήματος υγείας της χώρας.

Αυτά δεν έχουν πείσει τις οικογένειες των θυμάτων που πιστεύουν πως η διαφθορά, η συγκάλυψη και η έλλειψη μηχανισμών ελέγχου των υπευθύνων δε θα αποτρέψουν τη μη επανάληψη παρόμοιων σκανδάλων.

Καλό υπόλοιπο ημέρας!

(παρα)αθλητική ανάρτηση

Καλησπέρα σας!

Σήμερα παραλίγο να χαλάσει το σερί των συνεχόμενων ανάρτησεων μου! Ο στόχος είναι μία ανάρτηση ανά ημέρα! Ειδικά τις τελευταίες ημέρες όπου "ψαρεύω" ενδιαφέροντα πράγματα από εφημερίδες, τα οποία δεν είναι πρωτοσέλιδα, ούτε σχολιάζονται ιδιαίτερα από τους δημοσιογράφους. Ψάχνω λίγο περισσότερο τα λεγόμενα "ψιλά γράμματα" και βρίσκω σχετικά σημαντικές ειδήσεις.


Πρωτίστως όμως θα ήθελα να μιλήσω για την ομάδα! Η Α.Ε.Λ. λοιπόν -ή "Λάρισα" όπως λάθος αναφέρεται σε ολόκληρη στην ποδοσφαιρική Ελλάδα- χθες έπαιζε στις Σέρρες με τον τοπικό Πανσερραικό για τον θεσμό του Κυπέλλου, θεσμό που τα τελευταία χρόνια κυνηγούσε και μάλιστα το 2007 (ξανά)κατέκτησε!
Χθες η ομάδα κυνηγούσε 2 αποτελέσματα, νίκη ή ισοπαλία. Αλλά, όπως συνήθως συμβαίνει, ήρθε το τρίτο, δηλαδή η ήττα. Προσωπικά είμαι πολύ δυσαρεστημένος, διότι το κύπελλο μπορεί να μην έχει την αίγλη του πρωταθλήματος, αλλά είναι ο επόμενος σημαντικότερος θεσμός και χαρίζει δόξα, χρήματα και φυσικά έξοδο στο κύπελλο Ουέφα. Αναίμακτα, ξεκούραστα, ξεκάθαρα και χωρίς κόπο!! (είναι πολύ λιγότερα τα παιχνίδια σε σχέση με τον "μαραθώνιο" του πρωταθλήματος)
Δεν είδα ολόκληρο το παιχνίδι, παρά μόνο το 2ο ημίχρονο. Γι' αυτό δεν θα κάνω συνολική κριτική. Πάντως, στα 45' που παρακολούθησα είδα ένα μέτριο προς κακό παιχνίδι, με σκοπιμότητα και από τις 2 ομάδες, σε έναν κακό αγωνιστικό χώρο. Άξιζε ο Πανσερραικός την πρόκριση; Ναι, διότι επέδειξε αυτό που οι δικοί μας παίχτες για ένα ακόμη παιχνίδι δεν είχαν, πάθος. Η ομάδα συνηθίζει να μπαίνει "φουριόζα" στο 2ο μισό της εκάστοτε αναμέτρησης, αλλά χθες δεν έκανε ούτε αυτό!! Επιπλέον, δεν ήταν το πρώτο παιχνίδι που δεν παίξαμε. Κάποια στιγμή, θα το πληρώναμε! Απλά, αυτό συνέβη σε ένα παιχνίδι που δεν έχεις ευκαιρία να επανορθώσεις, διότι μετά τη νίκη του Πανσερραικού, δεν ακολουθεί άλλο παιχνίδι μεταξύ των 2 ομάδων για το κύπελλο!
Τέλος, για τη μεταγραφή του Γιαννακόπουλου, επιφυλάσσομαι. Είναι μεγάλος σε ηλικία και απ' όσο μαθαίνω φέτος έχει παίξει μόνο 2 παιχνίδια με την Χαλ, ενώ με αφήνει αδιάφορο το γεγονός πως είναι "βαμμένος" "γαύρος". Ελπίζω να αποδώσει!!

Παραμένουμε στον χώρο του ελληνικού αθλητισμού, αλλά πάμε τώρα σε λιγότερο δημοφιλη αθλήματα και πιό συγκεκριμένα στον στίβο. Ο Σ.Ε.Γ.Α.Σ. εξέδωσε μία ανακοίνωση με αφορμή την υπόθεση ντόπινγκ της αθλήτριας του Βάδην (ολυμπιονίκη στην Αθήνα) Αθανασίας Τσουμελέκα, όπου αναφέρει:
"(σ.σ. Ο Σ.Ε.Γ.Α.Σ.) θα εντείνει τις προσπάθειες του, στο μέτρο των δυνατοτήτων του, για την εξάλειψη του φαινομένου του ντόπινγκ" και επιφυλάσσεται "να τοποθετηθεί επί της ουσίας και εκτενέστερα για την υπόθεση της αθλήτριας Αθανασίας Τσουμελέκα μετά την ανακοίνωση του αποτελέσματος της εξέτασης και του δεύτερου δείγματος". Επίσης, κάλεσε την πολιτεία να συμβάλει "στην κατεύθυνση της δημιουργίας υποδομών και μέσων της επιστημονικής υποστήριξης του αθλητισμού μας ως διεξόδου προς τους αθλητές και προπονητές". Τέλος, ο ίδιος ο Σύνδεσμος καθιερώνει την πριμοδότηση των αθλητών με βάση τις επιδόσεις τους στους αγώνες. Η υψηλή θέση θα προσφέρει περισσότερα μόρια, ενώ αυτό αφορά και τους προπονητές των διαγωνιζομένων. Πλέον, υπάρχουν 3 κατηγορίες: όσοι βρίσκονται στην πρώτη θα ενισχυσθούν με 20.000 ευρώ, της δεύτερης με 12.000, ενώ στη τρίτη κατηγορία οι αθλητές θα λάβουν 7.000 ευρώ.

Το δικό μου σχόλιο είναι πως είναι σωστό να κόψει τα προηγούμενα προνόμια για τους Ολυμπιονίκες και πιστεύω πως το σύστημα με τα μόρια είναι δικαιότερο, αν και οι απολαβές σίγουρα είναι μικρότερες. Αυτό όμως δείχνει αξιοκρατία και μάλλον δε θα λειτουργήσει αποτρεπτικά για όσους κάνουν "καθαρό" επαγγελματικό αθλητισμό, αλλά ίσως τους αποτρέψει από τη λήψη ουσιών στο μέλλον. Φυσικά και θα φανεί σε βάθος χρόνου.
Πάντως, δεν πιστεύω πως πρέπει ο Σ.Ε.Γ.Α.Σ. να περιμένει την πολιτεία, ειδικά τώρα εν μέσω κρίσης και άρα έλλειψης κονδυλίων -διότι πιστεύω πως χρήματα υπάρχουν, απλά πάνε αλλού...
Τέλος, μήπως τα αντανακλαστικά του Συνδέσμου πρέπει στο εξής να λειτουργούν γρηγορότερα;; Για να βγει η ανακοίνωση, έπρεπε να συμβούν πρώτα 19 περιστατικά ντόπινγκ!!!!!!

Καληνύχτα σας!!

Παπά-εξουσίας!!

Καλησπέρα σας!

Πριν αρχίσω να γράφω, θα ήθελα να επισημάνω πως δε γενικέυω και πως αναφέρομαι στο συγκεκριμένο κακό περιστατικό και σε όσα κακά περιστατικά γίνονται από ανθρώπους που επιτελούν το λειτούργημα του ιερωμένου.

Την Παρασκευή ένας ιερέας στην Αμαλιάδα ξυλοκόπησε 4 νεαρούς Αλβανούς, που έπιναν καφέ, στον πεζόδρομο! Ο ιερέας αναποδογύρισε το τραπέζι και άρχισε να τους χτυπά με γροθιές και κλωτσιές!

"Είδαμε ένα μάυρο πράγμα να έρχεται πάνω μας και μας χτυπά. Μετά το πρώτο σοκ καταλάβαμε ότι μας χτυπούσε ένας παπάς. Δεν κάναμε τίποτα. Απλά δεν θέλει τους αλλοδαπούς στην περιοχή του. Έκανε σαν λυσσασμένο σκυλί..." ήταν τα λόγια των παθόντων.

Το περίεργο είναι πως τους κυνήγησε μέχρι ένα κοντινό σούπερ-μάρκετ.

Οι αυτόπτες μάρτυρες δήλωσαν:

"Είχε γουρλώσει τα μάτια του, έλεγε κάτι ακαταλαβίστικα και χτυπούσε με μανία τους νεαρούς ανεμίζοντας τα ράσα του..."

Πάντως, πρόκειται για εικόνα με πολύ φαντασία και αποτελεί σίγουρα χάρμα οφθαλμών!!!

Η αστυνομία ειδοποιήθηκε, αλλά ο παπάς αρνήθηκε να μπει στο περιπολικό (σάμπως φταίει;!) και έτσι οδηγήθηκε με συνοδεία στην αστυνομική υποδιεύθυνση Αμαλιάδας όπου του έγιναν αυστηρές συστάσεις. Οι αλλοδαποί δεν υπέβαλαν μήνυση και έτσι αφέθηκε ελεύθερος.

Το εντυπωσιακό είναι πως δεν είναι η πρώτη φορά που ο εν λόγω παπάς καταφέρεται βίαια -έχει ξανασυμβεί στο παρελθόν- ενώ οι ξένοι εργάτες αποτελούν γι' αυτόν κόκκινο πανί.

(Φυσικά) η μητρόπολη Ηλείας δεν πήρε θέση και περιμένει ενημέρωση από την αστυνομία.

Το εξωφρενικό είναι πως ο ίδιος παπάς είχε εμπλακεί τον Μάιο του 2008 σε τροχαίο ατύχημα στη Γαστούνη Ηλείας. Τότε, αφού εμβόλισε (!) 2 νεαρούς που επέβαιναν σε μοτοσικλέτα, τους εγκατέλειψε τραυματισμένους!!!

Αντί επιλόγου, θα ήθελα να επισημάνω πως η τοπική μητρόπολη πρέπει να λάβει μέτρα, καθώς υπάρχουν 3 γνωστά περιστατικά με τον ίδιο πρωταγωνιστή.

Ακόμη, δε μπορώ να καταλάβω την ελαστικότητα της αστυνομίας! Τι πάει να πει πως αρνήθηκε να μπει στο περιπολικό;; Σε κάποιον πολίτη, αυτό δε θα μεταφραζόταν ως "αντίσταση κατά της αρχής;"

Επίσης, πιστέυω πως και οι κάτοικοι της ενορίας του, αλλά και της ευρύτερης περιοχής πρέπει να διαμαρτυρηθούν.

Δε μπορεί ο συγκεκριμένος κύριος να διδάσκει τις αρχές του Χριστιανισμού και να συμπεριφέρεται με αυτόν τον απάνθρωπο τρόπο... Δε ντρέπεται όταν λέει: "αγαπάτε αλλήλους" ;

Άσχετο, ελπίζω και εύχομαι διπλούρα σήμερα στην ομάδα με τον Πανσερραικό για το Κύπελλο!

Super-επεισοδιακή-league

Καλησπέρα σε όλους!

Το σημερινό θέμα αφορά έμμεσα το ελληνικό πρωτάθλημα, που κατ' εφημισμόν λέγεται "Superleague". Είναι κάτι σαν το "Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας", που λέγεται έτσι αν και ο καιρός δεν είναι ποτέ καλός και κανένα πλοίο δεν το διασχίζει δίχως προβλήματα...

Στην τελευταία αγωνιστική είχαμε επεισόδια σε πολλά γήπεδα. Βέβαια, δεν πετύχαμε ακόμη το απόλυτο -δηλαδή να συμβαίνουν επεισόδια σε κάθε γήπεδο, αλλά τα χουλιγκάνια σε συνδυασμό με την ατιμωρησία -έχω κουραστεί να μιλάω για την απουσία δράσης της αστυνομίας- και το "χάιδεμα" των προέδρων, εργάζονται σκληρά γι' αυτό και είμαι βέβαιος πως κάποια στιγμή τα αποτελέσματα αυτής της σκληρής δουλειάς θα δικαιώσουν τους πάντες! Τους δημοσιογράφους που προμηνύουν νεκρούς -είχαμε έναν έστω και από σπόντα- την αρχή του πρωταθλήματος που κάνει συνεχώς συστάσεις και φυσικά την κυβέρνηση που γι' ακόμη μία φορά θα κατηγορήσει την αστυνομία, αυτή με τη σειρά της θα πει ότι οι ομάδες είναι ιδιωτικές εταιρίες και άρα δεν την πολυνοιάζει την αστυνομία, ενώ στο τέλος θα βρεθεί τι φταίει! Θα είναι είτε ο αέρας -όπως έφταιξε και για το ιπτάμενο κάθισμα στο Ηρακλής-Χαλκηδόνα- είτε καμία πέτρα που εποστρακίστηκε, είτε κανένα όπλο (φωτοβολίδων) που εκπυρσοκρότησε...

Τότε όλοι χαρούμενοι θα "νήψουν τας χείρας τους" και θα συνεχίσουμε ξέγνοιαστοι, δίχως την παραμικρή αλλαγή, μέχρι φυσικά τον επόμενο φόνο... Εν τω μεταξύ, οι ομάδες θα συνεχίσουν να υμνούν τον κόσμο για την καταπληκτική ατμόσφαιρα που δημιουργούν στο γήπεδο και όλοι όσοι συμμετέχουν άμεσα ή έμμεσα στο ποδόσφαιρο, θα παίζουν την ζωή τους "κορώνα-γράμματα" κάθε Κυριακή.

Ενώ η αντίδραση θα είναι ανακοινώσεις απ' όλους τους εμπλεκόμενους φορείς με λόγια λύπης και ελπίδας, και οι ίδιοι άνθρωποι που μπορούν, δε θα κάνουν τίποτα ουσιαστικό για ν' αλλάξει η υφιστάμενη κατάσταση... Η δράση τους φτάνει μέχρι την τήρηση 1' σιγής σε όλα τα γήπεδα, πράξη που δείχνει σεβασμό στο νεκρό, αλλά δεν εγγυάται ότι δεν θα ξαναέχουμε νεκρό και το κυριότερο: αποτρέπει τις συγκρούσεις.

Αυτά είναι τα άσχημα της διπλωματίας και τις διπροσωπίας, που αποτελούν χαρακτηριστικά της εποχής που ζούμε...

Πέρασε στα ψιλά, αλλά αυτή ήταν η πιο βίαιη αγωνιστική ημέρα από συστάσεως Superleague. Στην Θεσσαλονίκη, στο Ηρακλής-Α.Ε.Κ. μετά τη νίκη τους, οι φιλοξενούμενοι οπαδοί, μπήκαν μέσα στο γήπεδο (!) να πανηγυρίσουν. Αυτό συνιστά πρόκληση για τους γηπεδούχους, οι οποίοι φυσικά δε μπορούσαν να μείνουν αμέτοχοι και μπήκαν με την σειρά τους και εκείνοι μέσα στον αγωνιστικό χώρο. Η αστυνομία τώρα -βάσει της λογικής που ίσως μάθουμε- πήγε να απωθήσει μόνο τους φιλάθλους του Ηρακλή -οι οποίοι κατά τη γνώμη φταίνε πολύ λιγότερο, καθώς προκλήθηκαν... Όχι μόνο λοιπόν η αστυνομία δεν απώθησε τους υπαίτιους και ηθικούς αυτουργούς των επεισοδίων, όχι μόνο δε συνέλαβε κανέναν τους, αλλά έδειξε τόσο υπερβάλλοντα ζήλο, που αφού έβγαλε από τον αγωνιστικό χώρο τους γηπεδούχους φιλάθλους, έπειτα τους κυνηγούσε και στις κερκίδες!!

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο ενός οπαδού και πρώην παίχτη του "Γηραιού" με βεβαρημένο ιατρικό παρελθόν... Ακούστηκε πως ο κύριος Σεραφείμ πήγε να υπερασπιστεί κάτι παιδάκια.

Ευτυχώς που δεν ακούστηκε πως ήταν χουλιγκάνος, γνωστός-άγνωστος, κουκουλοφόρος, πως φταίει η αρτηριακή του πίεση που δεν είναι τώρα στη ζωή και όλες αυτές οι άθλιες δικαιολογίες που μας πασάρονται μετά από ένα θλιβερό συμβάν και που φυσικά δείχνουν πως κανείς δεν είναι υπεύθυνος και άρα πως δεν φταίει κανείς...

Άραγε θα χρησιμοποιηθούν οι κάμερες του Καυταντζογλείου; Είμαι σχεδόν βέβαιος πως όχι...

Πάμε στην Κρήτη τώρα, όπου φίλαθλοι του Ο.Φ.Η. -άγνωστο σ' εμένα γιατί- τα έβαλαν με 4 αστυνομικούς που ήταν στην κερκίδα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να ξεσηκωθεί μερίδα οπαδών και να βάλλει εναντίον τους με πλαστικά καθίσματα που τα έσπαγαν εκείνη την ώρα. Ευτυχώς ήταν μόνο με καθίσματα. Αποτέλεσμα;

Οι αστυνομικοί αφού συμμετείχαν λίγο στο άδικο -όπως φαίνεται- ξέσπασμα των οπαδών, έχοντας τον ρόλο του σάκου του μποξ, αποχώρησαν άτακτα.

Φυσικά δεν υπήρξε σύλληψη.

Τέλος, το λεωφορείο του Ο.Σ.Φ.Π. που αγωνιζόταν στις Σέρρες, δέχθηκε επίθεση με πέτρες στο δρόμο για το αεροδρόμιο "Μακεδονία". Παραδόξως, δεν ακούστηκε ιδιαίτερα αυτή η είδηση.

Το ίδιο συνέβη και με το πούλμαν της Α.Ε.Λ., που αγωνιζόταν στην Ξάνθη. Έξω από τη συμπρωτεύουσα, κάπου στον περιφερειακό, κάποιοι πέταξαν πέτρες, σπάζοντας το παρμπρίζ (!) και τραυματίζοντας τον συνοδηγό! Ο συνοδηγός είναι ο παλαίμαχος παίχτης και τωρινός γενικός της Α.Ε.Λ. Ζήσης Ζίαγκας ευτυχώς χτύπησε ελαφρά στον ώμο.

Φωτογραφία του λεωφορείου μας, μετά το ματς με την Ξάνθη

Να επισημάνω ακόμη πως δεν είναι η πρώτη φορά που επιτίθενται στο λεωφορείο μας και μάλιστα στη φετινή σεζόν! Η τελευταία ήταν μετά το ματς με τον Π.Α.Ο.Κ., πράξη η οποία τεχνιέντως αποκρύφτηκε από την δημόσια τηλεόραση... Αυτή μετέδωσε -ως είχε χρέος- μέσω του "δημοσιογράφου" του Π.Α.Ο.Κ. Γεώργιου Μίνου πως οι παίχτες της Α.Ε.Λ. καταστρέφουν τα αποδυτήρια. Υπήρξαν κάποιες φθορές, αλλά μετά οι παίχτες μας δέχτηκαν και πάλι επίθεση με πέτρες, περίπου στο ίδιο σημείο, ενώ και τότε είχε σπάσει το παρμπρίζ, αλλά δεν είχαμε ούτε τραυματία! Εννοείται πως η "αθηναική κυριακή" απέκρυψε το γεγονός, ενώ και ο κ. Μίνος θεώρησε πως δεν του αναλογεί καμία ευθύνη...

Αν δεν είναι αυτό σκοταδισμός και μεροληψία εκ μέρους του δημόσιου καναλιού, που πληρώνουμε όλοι μας, χωρίς να το θέλουμε, τότε τι είναι;;;

Αντί επιλόγου, αντιγράφω τα όσα είπε ο Κριστιάν Βέμπερ, ο Γερμανός αμυντικός της Α.Ε.Λ. Μου αρέσει η διπλή του ιδιότητα: τόσο ως ξένος που δεν είχε ποτέ πριν παίξει στην Ελλάδα ποδόσφαιρο, όσο και ως ποδοσφαιριστής, οπότε ίσως να μην φοράει οπαδικά γυαλιά, αλλά σίγουρα δεν έχει συμφέρον να μην πει την αλήθεια (το αντίθετο της διπλωματίας που είπαμε πριν...)

"Αν αυτό που έγινε στο ματς με τον Παναθηναικό συνέβαινε στη Γερμανία, θα ήταν ένα πραγματικό σοκ για το ποδόσφαιρο και όλοι θα μιλούσαν για δράμα. (σ.σ αναφέρεται στα επεισόδια του Αλκαζάρ) Άσε που δεν υπήρχε περίπτωση να συνεχιστεί κανονικά ο αγώνας κάτω από αυτές τις συνθήκες. Εξίσου ακραίο ήταν αυτό που ζήσαμε μετά τον αγώνα της Τούμπας. Καταρχάς, αν η πέτρα έπεφτε στην πλευρά του οδηγού μπορεί να είχαμε σοβαρό ατύχημα, μπορεί να έχανε τον έλεγχο και το λεωφορείο να έβγαινε από τον δρόμο, να έφερνε τούμπες ή να έπεφτε πάνω σε άλλο όχημα. Κι όμως, κάποιοι συμπαίκτες μου μέχρι που μου έκαναν πλάκα. Φαντάσου πόσο φυσιολογικό θεωρείται ένα τέτοιο γεγονός στην Ελλάδα. Θυμάμαι ότι μετά τη ρίψη της πέτρας, το λεωφορείο σταμάτησε στην άκρη του δρόμου. Οι αστυνομικοί ατάραχοι κατέβηκαν από το περιπολικό κι όχι μόνο δεν έκαναν κάτι, αλλά άωαψαν και τσιγάρο. Και η απορία μου ήταν: Γιατί δεν τους κυνήγησαν; Γιατί έμεναν να τους κοιτάνε; Στη Γερμανία δεν υπήρχε περίπτωση να συμβεί κάτι τέτοιο και η αστυνομία να κοιτά ατάραχη, σα να μην τρέχει τίποτα."

Πεσ' τα ρε Κριστιάν...

Μέτρα γρήγορα πριν ο θάνατος σε κάθε αγωνιστική γίνει δεδομένο...

"Σελήνη πάει άσυλο!"

Χαιρετώ σας! :)

Θεωρητικά είναι Δευτέρα, αλλά πρακτικά είναι Κυριακή βράδυ! Έτσι, δε γίνεται να πω ούτε καλημέρα, ούτε καλησπέρα! Γι' αυτό προτίμησα το ουδέτερο "γειά" σαν σημερινό χαιρετισμό.

Το σημερινό θέμα με απασχολεί εδώ και χρόνια και έρχεται κάθε φορά στο νου μου, όποτε συνδέεται το πανεπιστημιακό άσυλο (περί ου ο λόγος) με τις βιαιοπραγίες, πυρπολισμούς, γκαζάκια και άλλα εύφλεκτα υλικά!! Δηλαδή, σίγουρα στις εθνικές εορτές, συνήθως σε πορείες, αλλά και εσχάτως σε "επιχείρηση" του "Επαναστατικού Αγώνα".

Πρέπει να ξεκαθαριστεί πως το άσυλο αποτελεί κεκτημένο των φοιτητών επί "επταετίας", επειδή τότε η διακίνηση των ιδεών και οι ελεύθερες συζητήσεις ήταν αυστηρά απαγορευμένες. Αν επιχειρηθεί οποιαδήποτε σύγκριση με τη σύγχρονη κοινωνία που διαβιούμε, θα είναι εντελώς άκυρη. Πλέον -και χάρη στην τεχνολογική εξέλιξη- οι πληροφορίες διαδίδονται αστραπιαία, ενώ η δημοκρατία που έχουμε είναι χαλαρή! Τόσο που και τον πρωθυπουργό να βρίσεις, ακόμη και μπροστά τα μάτια του, ουσιαστικά να μη μπορεί να σου κάνει τίποτα!

Πολλοί λοιπόν ενδεχομένως να αναρωτηθούν: "Τότε, προς τι το άσυλο; Γιατί να υπάρχει; Τι σκοπό εξυπηρετεί; Μόνο τους αναρχικούς κι τους εγκληματίες!"

Η ερώτηση αυτή, αν και έχει 2 σκέλη, δεν είναι σωστή. Προσωπικά, πιστεύω πως δεν πρέπει να υπάρχουν παντώς είδους αστυνομικοί μέσα στον πανεπιστημιακό χώρο. Μιλώντας πάντα για 'μένα, δε νίωθω κίνδυνο να κυκλοφορώ από τη σχολή μου προς στο αναγνωστήριο και από 'κεί στη λέσχη.

Παρ' όλο λοιπόν που με το ισχύον σύστημα δεν επιτρέπονται αστυνομικοί, δε νιώθω ανασφάλεια κατά τη διάρκεια της ημέρας. Επίσης, αν και δεν υπάρχει αστυνομία, τα περιστατικά που εμπίπτουν στο νόμο και θεωρούνται ήσσονος σημασίας είναι σχετικά λίγα -και σίγουρα λιγότερα από το κέντρο της Θεσσαλονίκης!

Το θέμα δημιουργείται κάτω από τις κάτωθι συνθήκες:

1) Όταν νυχτώνει και

2) Όταν "αναρχικοί, αντιεξουσιαστές κτλ" θέλουν να πάνε στον προαύλιο χώρο, με για να τα σπάσουν και να κάνουν μολότωφ, με σκοπό να επιτεθούν στους αστυνομικούς!!

Και στα 2 είμαι σύμφωνος με την ύπαρξη της αστυνομίας! Καλό θα ήταν να μη φοβόσουν να κυκλοφορήσεις και τη νύχτα! Άλλωστε, πολύ κοντά στον χώρο "Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης" ουσιαστικά βρίσκονται τα νοσοκομεία "Α.Χ.Ε.Π.Α." και "Γ. Γεννηματάς" στα οποία πηγαινοέρχονται οι συγγενείς των ασθενών και είναι άδικο να φοβούνται να διασχίσουν την Πανεπιστημιούπολη μόλις νυχτώσει!

Όσο για το 2ο, είμαι της άποψης πως αν διαπράττονται σοβαρά αδικήματα, τότε να επεμβαίνει η αστυνομία, αυταπάγγελτα και χωρις να περιμένει τη γραφειοκρατική "έκτακτη σύνοδο", η οποία συνήθως δε συναινεί στην επέμβαση της αστυνομίας!! Αλλά και αυτή δεν επεμβαίνει, επειδή είναι δέσμια των κομμάτων!

Πάντως, πρέπει να τονιστεί πως προσωπικά διαφωνώ με τη μόνιμη παρουσία της αστυνομίας μέσα στους χώρους του πανεπιστημίου (αν και δεν έχω τίποτα να κρύψω!). Αλλά, μόνο της αστυνομίας, όχι και της πυροσβεστικής, που είναι και εκείνη "σώμα ασφαλείας"!! Επίσης, πιστεύω πως και οι υπάλληλοι της εταιρίας φύλαξης πρέπει να αποχωρήσουν. Δεν χρησιμοποιούνται σοβαρά -μόνο σε ρόλο... τροχονόμου τους έχω δει- και δε μπορούν να προσφέρουν ουσιαστικά. Περισσότερο προκαλούν, παρά προστατεύουν!

Καληνύχτα!!!!!!!

Είμαι σχεδόν βέβαιος πως δε αλλάξει τίποτα, παρά μόνο συζητήσεις και κατηγορίες κατά του ασύλου, όποτε κάποιοι μαζεύονται εκεί να τα σπάσουν! Αφού τα κόμματα που "και καλά" θέλουν να το καταργήσουν, δεν αφήνουν την αστυνομία να κάνει τη δουλειά της...

"Η στιγμή της απληστίας"

ή πολλές στιγμές που καταστρέφουν οικογένειες, φιλίες και όλων των ειδών τις διαπροσωπικές σχέσεις...

Αναφέρομαι φυσικά στο γνωστό τηλεπαιχνίδι. Πιστεύω πως σε καμία περίπτωση δεν αποτελεί "παιχνίδι" με την κλασσική έννοια, καθώς δεν ψυχαγωγεί, διασκεδάζει, επιμορφώνει και εν τέλει προσφέρει κάτι χρήσιμο σε παίχτη και θεατές...

"Παίζεται" πολύ απλά!
Κάποιος που θέλει να φανερώσει τα μυστικά του, το κάνει με μοναδικό και ξεκάθαρο κίνητρο και λόγο τα χρήματα. Δεν απαντά σε ερωτήσεις γνώσεων, δεν ρισκάρει (θεωρητικά) και δεν υποβάλλεται σε σωματική ή πνευματική κούραση. Τουναντίον, κάθεται αναπαυτικά σε μία φαινομενικά άνετη καρέκλα, τα φώτα χαμηλώνουν και εκείνος χαλαρώνει.
Επίσης, ο/η διαγωνιζόμενος/η δεν είναι μόνος του! "Σέρνει" στο στούντιο τα άτομα τα οποία θέλει να εκθέσει! Το οξύμωρο είναι πως όλοι όσοι πηγαίνουν, το γνωρίζουν! Δε βρίσκονται προ εκπλήξεως, ούτε μπορούν να ισχυριστούν ότι τους κορόιδεψαν! Παρ' όλ' αυτά, είναι εκεί!!
Η δυσκολία στο παιχνίδι έχει να κάνει μόνο με το ύφος των ερωτήσεων και το περιεχόμενο των απαντήσεων! Παρ' όλο που το κανάλι, μας έκανε την τιμή να το προβάλλει κάθε νύχτα τον τελευταίο καιρό, προσωπικά έχω παρακολουθήσει με προσοχή μόνο μισό επεισόδιο. Έτσι, στην αρχή παρατήρησα -αν και μπορεί πάντα να κάνω λάθος- ότι οι πρώτες ερωτήσεις είναι πιο σιχαμερές, ή έχουν να κάνουν με το που μπορεί να έχει κάνει σεξ ο/η διαγωνιζόμενος/η.
Το 1ο επίπεδο δυσκολίας ολοκληρώνεται σε 6 ερωτήσεις και προς το τέλος του ξεκινά το καλό!! Τότε αρχίζουν οι ερωτήσεις για το τι πιστεύει ο/η διαγωνιζόμενος/η για τα άτομα που τον/την συνοδεύουν! Πολλές φορές, δεν είναι σπουδαίες ερωτήσεις, αλλά πάντα εκπλήσσονται ή/και δυσαρεστούνται όλοι!!
Παράδειγμα: Ρώτησαν μία αν πιστεύει πως οι γονείς της πρόσεχαν περισσότερο την αδελφή της, από εκείνη. Δεν θεωρώ ότι υπάρχει παιδί με αδέλφια που να μην έλεγε "όχι, πρόσεχαν εμένα πιο πολύ" αλλά παρ' όλ' αυτά, όλοι εκπλήσσονται δυσάρεστα!!
Επίσης, οι ερωτήσεις γίνονται μοχθηρές όταν αφορούν ένα από τα άτομα που δεν είναι στο στούντιο, καθώς είναι ως επί το πλείστον πιό "σκληρές" ενώ αποτελεί κάκιστη αδικία για το άτομο που απουσιάζει, αφού: 1) δε μπορεί να "υπερασπιστεί" τον εαυτό του και 2) το μαθάινει μετά από την τηλεόραση!!!
Ακόμη, "όλα τα λεφτά" είναι τα σχόλια της τηλεπαρουσιάστριας μετά από τις απαντήσεις! Δεν πρέπει να λησμονήσουμε και τις μικρές συζητήσεις που κάνει με τους φίλους/συγγενείς του/της διαγωνιζομένου/ης, οι οποίες αναγκάζουν άπαντες να απολογούνται και να δίνουν εξηγήσεις!!
Όμως, για να μην κατηγορούμε μόνο, το "παιχνίδι" προσφέρει και μία τρόπω τινά δυνατότητα διαφυγής από τη δύσκολη θέση! Αν λοιπόν, ένας εκ των καλεσμένων κρίνει πως η ερώτηση ξεπερνά τα όρια -πράγμα καθαρά υποκειμενικό- τότε μπορεί να πατήσει το κουμπί, αφαιρώντας από τον/την διαγωνιζόμενο/η τη δυνατότητα ν' απαντήσει! Αλλά, κανείς δε λέει πως η εφεδρική ερώτηση θα είναι λιγότερο "κάφρικη"!! Αξίζει ακόμη να σημειωθεί πως αυτή η δυνατότητα παρέχεται μόνο μία φορά! Έτσι, για να μην ξεχνιόμαστε! ;)

Προσωπικά θεωρώ "μαγείες" του παιχνιδιού:
1) τα σχόλια της τηλεπαρουσιάστριας, καθώς και το ύφος της όταν λέει τα "λόγια του αέρα" με τους καλεσμένους και τον/την παίχτη/ρια.
2) το κοινό που σε ερωτήσεις κυρίως περί σεξ, βγάζει επιφωνήματα, όπως μακρόσυρτο "οοο" ή γελάει αν η ερώτηση είναι συνήθως αηδιαστική!
3) το καλύτερο σε όλο το παιχνίδι είναι πως τα άτομα που συνοδεύουν τον/την διαγωνιζόμενο/η παρ' όλο που τα όσα ακούγονται δε είναι ευχάριστα και ταυτόχρονα τους φέρνουν σε δύσκολη θέση, εκείνοι χειροκροτούν!!! Δηλαδή, λέει εκείνος που "παίζει" πως θεωρεί ότι είναι καλύτερος από εσένα στο κρεβάτι, ότι είναι ομορφότερος, ότι ζήλευε τις κοπέλες που είχες, ότι ενδεχομένως να είχε προσπαθήσει το κάτι παραπάνω μαζί τους πριν, κατά τη διάρκεια ή μετά τη σχέση σας και εσύ χειροκροτάς!!! (δεν ξέρω αν έχουν ερωτηθεί τα παραπάνω, αλλά τα όσα διαδραματίζονται στο κατασκεύασμα αυτό, έχουν παρόμοια λογική και ύφος!!)
4) Τέλος, το παιχνίδι είναι τόσο απλό που μόλις απαντήσεις ψέμματα, αποχωρείς χωρίς να πάρεις ούτε λεπτό του ευρώ!!

Αυτή κι αν είναι μαγεία!!!

Δε μπορώ στα σοβαρά να διανοηθώ πως υπάρχουν άνθρωποι που θέλουν τόσο πολύ το εύκολο χρήμα! Έτσι, προτιμώ να παραμένω ρομαντικός και να πιστεύω την άποψη που έχει ακουστεί, ότι δηλαδή όλα αυτά είναι στημένα.

Για το τέλος κάτι που αφορά την ελληνίδα τηλεπαρουσιάστρια: την είδα τυχαία σε σατιρική μεταμεσονύχτια εκπομπή του ίδιου καναλιού να ισχυρίζεται πως οι ερωτήσεις δεν είναι και τόσο δύσκολες για τον/την διαγωνιζόμενο/η.

Μα καλά, δεν έχει τσίπα πάνω της; Ή απλά μας περιπαίζει;

"Το τρένο αλλάζει. Μην το χάσεις!" (σκόρπιες προτάσεις!)

Καλησπέρα σας!

Φτάσαμε στο τέλος των αναρτήσεων που αφορούσαν το τρένο (μέχρι να ξανασχοληθούμε...) που ξεκίνησαν με ένα φυλλάδιο του Ο.Σ.Ε! Αυτή είναι η 4η κατά σειρά ανάρτηση, με προτάσεις, σκέψεις και θέληση για βελτίωση στην οργάνωση, στην ασφάλεια καθώς και ό,τι μπορεί να γίνει με γνώμονα το περιβάλλον και τον επιβάτη!

Πολύ σημαντικός είναι και ο συνδυασμός τρένου-ποδηλάτου, ειδικά μετά και την γνωστοποίηση πως και η Θεσσαλονίκη θα αποκτήσει ποδηλατόδρομους στο κέντρο της, που μάλιστα θα συνδέονται και με τον σταθμό! Έτσι, το τρένο μπορεί και πρέπει να αποκτήσει ακόμη πιο σημαντικό και καθοριστικό ρόλο -με ό,τι ευθύνες αυτό συνεπάγεται- και να πάψει να είναι ένα απλό μεταφορικό μέσο. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να παραμείνει προσιτό στο λαό, με πολλά δρομολόγια και χαμηλές τιμές. Με αυτό τον τρόπο η εκτίμηση, η αποδοχή και η δημοτικότητα, σε συνδυασμό και με την επιβατική κίνηση, είναι σχεδόν σίγουρο πως θα αυξηθούν κατακόρυφα!

Άλλωστε, στην χώρα μας το τρένο έχει χάσει πάρα πολλές ευκαιρίες, κυρίως λόγω της κακοδιαχείρισης, της ανταγωνιστικότητας -με την κακή όμως έννοια- και της νοοτροπίας των κυβερνήσεων ανεξαρτήτου χρώματος, που έχουν κάνει εγκληματικά λάθη και καταχρήσεις, βέβαιοι πως ο Ο.Σ.Ε. δε θα κλείσει, όσο και να χρεωθεί!! Άλλωστε, δε γίνεται μία αναπτυγμένη ευρωπαική χώρα, εκ των συνιδρυτών της μετέπειτα Ε.Ε. να μείνει χωρίς σιδηρόδρομο!!

Όλα αυτά συσσωρεύτηκαν όμως, και το αποτέλεσμα το βιώνουμε σήμερα. Δεν υπάρχει ηλεκτροκίνηση -πριν απο αρκετά χρόνια είχε γίνει μία προσπάθεια, αλλά φυσικά "εγκαταλείφθηκε", το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας μας είναι πάμπτωχο και αργό και φυσικά δεν αποτελεί δικαιολογία η ορεινή μορφολογία της Ελλάδος! Επίσης, το λιμάνι της Ηγουμενίτσας τόσα χρόνια παραμένει απρόσιτο στα τρένα, δυσκολεύοντας και το ταξίδι των εμπορευμάτων, των τουριστών και των Ελλήνων μεταναστών της κεντρικής Ευρώπης, οι Ιωαννίτες δεν έχουν δει τρένο στην πόλη τους, ενώ ακόμη και το κολοσσιαίο έργο της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου δεν είχε πρόβλεψη για τον σιδηρόδρομο (και αποκλείεται να χτιστεί άλλη γέφυρα...) Προσωπικά, πιστεύω πως και τα παράλια της Ελλάδος έπρεπε να είναι προσβάσιμα με τον σιδηρόδρομο, ειδικά εκείνα με αυξημένο τουριστικό ενδιαφέρον, όπως η Χαλκιδική, η Καβάλα, οι νομοί Λάρισας και Βόλου και φυσικά η ηπειρωτική μεριά της χώρας μας που "βλέπει" στην Αδριατική.

Δεν πειράζει όμως! Ας μη μιλάμε για τα όσα έχουν χαθεί, ειδικά αν δε γίνεται να πραγματοποιηθούν! Ας βλετιώσουμε όσο μπορούμε τα υπάρχοντα και από κεί κι έπειτα ας γίνουν μικρά και μεγαλύτερα βήματα, αποφεύγοντας σε κάθε περίπτωση τα λάθη του παρελθόντος!! Μόνο έτσι θα ενισχυθεί η εικόνα, αλλά και η αυτοπεποίθηση του ελληνικού σιδηροδρόμου και όσων τον νοιάζονται, άσχετα αν τον υπηρετούν (υπάλληλοι, διοικήσεις, κυβερνήσεις κτλ) ή όχι.

Αρκετά με τη λογοδιάρροια!! Ας προχωρήσουμε στις τελευταίες προτάσεις, ποικίλου περιεχομένου!! :)

• Μία απλή σκέψη του γράφοντος για την οργάνωση του Οργανισμού για την οργάνωση του, δεν είναι άλλη από το κλασσικό "ξεσκαρτάρισμα"! Όσοι έχουν ταξιδέψει με τρένο, έχουν ενδεχομένως παρατηρήσει ότι σε διάφορα σημεία του δικτύου, υπάρχουν σταθμευμενα βαγόνια που δείχνουν ότι είναι ακίνητα για χρόνια, καθώς και ράγες που σκουριάζουν με τον καιρό, είτε στοιβαγμένες σε σταθμούς, είτε σε γράμμες που κάποτε εξυπηρετούσαν τα τρένα και τώρα δεν χρησιμοποιούνται πιά. Να σημειωθεί πως οι ράγες αυτές είναι πανάκριβες, παρ' όλο που δύσκολα το πιστεύει κανείς! Με τον έναν ή τον άλλον τρόπο, όλα αυτά αποτελούν τα περιουσιακά στοιχεία του Οργανισμού και πρέπει να τα διαφυλάξει και να τα υπερασπιστεί. Σε διαφορετική περίπτωση γίνονται έρμαια ληστών -είχαν κλαπεί ράγες τον περασμένο χρόνο από συμμοριά- ή μεταναστών και άστεγων που κατά καιρούς βρίσκουν καταφύγιο στα βαγόνια. (φυσικά και δεν έχω κάτι με τους κατατρεγμένους που δεν έχουν που να μείνουν, παρ' όλο που δε μου αρέσει που είναι συνήθως παράνομοι) Επειδή εκτροχιαστήκαμε ;) καιρός να επανέλθουμε στην κανονική ροή των σκέψεων! Προτείνω λοιπόν να γίνει μία συνολική απογραφή και κατηγοριοποίηση όλων των βαγονιών, κάθε τύπου, που βρίσκονται τόσο στην επικράτεια, όσο και στο εξωτερικό. Κατόπιν, να γίνει μελέτη για το αν μας συμφέρει οικονομικά να τα ανακαινίσουμε ή να τα δώσουμε για παλιοσίδερα. Έτσι, θα ξέρουμε τι έχουμε, πόσα από κάθε είδος, πόσο αξίζει και αν μπορεί να ξαναχρησιμοποιηθεί! Αν δεν επισκευάζονται, μπορούμε και να διατηρήσουμε ένα μικρό αριθμό, σαν μουσειακό είδος! Ακόμη και αυτά που επισκευάζονται, μπορούν να ξαναχρησιμοποιηθούν σε καθημερινή βάση -όπως παλιά!- είτε ακόμη και σε διαδρομές τουριστικού ύφους (π.χ. διάσχιση με τα παλιά βαγόνια και κουπέ από την κοιλάδα των Τεμπών και άφιξη χωρίς βιασύνη στον Πλαταμώνα, είτε διάσχιση του Νέστου με μικρότερη ταχύτητα για να μπορεί κάποιος να θαυμάσει το τοπίο για περισσότερη ώρα!) Όμως, δεν ξέρω πως θα μπορούσαν να εκμεταλλευτούν τους σταθμούς, ειδικά εκείνους που διαφέρουν αρχιτεκτονικά. :(

Σκέψη για την ασφαλή διέλευση των κατοίκων της Λάρισας, αφού έχουμε τις γραμμές μέσα στην πόλη!

• Το ιδανικό σενάριο δεν είναι άλλο από την υπογειοποίηση της γραμμής που περνά μέσα από την πόλη. Επειδή όμως αυτό δεν έχει υλοποιηθεί εδώ και χρόνια, ενώ το πρόβλημα "κολλάει" και στην χρηματοδότηση δεν είμαι ιδιαίτερα αισιόδοξος για την πραγματοποίηση του σχεδίου αυτού. Δυστυχώς, οι κάτοικοι που μένουν δίπλα στις γραμμές και η καθημερινότητα τους αναγκάζει να τις διασχίζουν πολλάκις τις γραμμές, είναι έκτεθειμένοι. Υπάρχει συρματόπλεγμα που τους εμποδίζει να διασχίζουν κάθετα τις γραμμές και να τους "αναγκάζει" να χρησιμποιήσουν τις ειδικές πεζογέφυρες που υπάρχουν. Όμως, η ελληνική τεμπελιά επικρατεί και πάλι!! Διάφοροι περίοικοι έχουν κόψει το συρματόπλεγμα σε διάφορα σημεία, ώστε να μην ανεβοκατεβαίνουν τα σκαλοπάτια των γεφυρών! Ξέρουν ότι από τις γέφυρες είναι ασφαλείς, αλλά βαριούνται και θεωρούν πως είναι προσεκτικοί και πως φυσικά δεν διατρέχουν κανένα κίνδυνο από τα τρένα που περνούν!! Το χείριστο στην υπόθεση είναι πως αυτή τη νοοτροπία έχουν περάσει και στα παιδιά τους, με αποτέλεσμα το πρόβλημα να διαιωνίζεται!! Μάλιστα, ούτε τα τόσα ατυχήματα με ανθρώπους που δεν πρόλαβαν να διασχίσουν τις γραμμές και παρασύρθηκαν από το τρένο λειτουργεί αποτρεπτικά!! Από την άλλη, δικαίως οι κάτοικοι διαμαρτύρονται πως οι γέφυρες δεν είναι αρκετές, ενώ συχνά και το ασανσέρ είναι χαλασμένο, αναγκάζοντας μεγαλύτερους σε ηλικία να προτιμούν να ρισκάρουν, από το να ανέβουν κάμποσα σκαλοπάτια. Η πρόταση είναι φυσικά η συντήρηση των υπαρχουσών πεζογεφύρων και η δημιουργία νέων ανά 500 μέτρα, αν είναι εφικτό! Επίσης, για να μην παίζεται η ζωή των κατοίκων, να τοποθετηθεί πλέξι-γκλας αντί για συρματόπλεγμα. Το πλέξι-γκλας δεν κόβεται τόσο απλά, όσο το συρματόπλεγμα. Είναι βέβαιο πως μία τέτοια κίνηση θα δημιουργήσει αντιδράσεις, αλλά είναι πολύ καλύτερο από το να δούμε κι άλλους νεκρούς, χωρίς νόημα και προπάντων νεαρής ηλικίας! Μάλιστα, το θεωρώ επιτακτική ανάγκη να γίνει όσο πιο άμεσα γίνεται!

Τέλος, θέλω να κάνω και κάποια "κομπλιμέντα" για τον Οργανισμό, επειδή δεν είναι όλα άσχημα.

• Τα τρένα στην χώρα μας παραμένουν σε σχετικά καλό επίπεδο, παρά τις δυσκολίες που αναφέρθηκαν στον μακρύ πρόλογο!! Επίσης, η τιμή του εισιτηρίου παραμένει πολύ χαμηλή, ενώ παρ' όλο που κάποια περίοδο στα τρένα συνέβαιναν πολλά ατυχήματα και διακυβέβονταν η αξιοπιστία και η ασφάλεια του σιδηροδρόμου, τελικά το επιβατικό κοινό δεν έχασε την εμπιστοσύνη του στα ελληνικά τρένα. Επιπλέον, η μεταφορά των αγαθών είναι πολύ φτηνή με τον Ο.Σ.Ε. (για μία συνοδευόμενη βαλίτσα εως 20 κιλά ο επιβάτης πληρώνει 1 ευρώ, ενώ και το ποδήλατο κοστολογείται το ίδιο). Αλλά, υπάρχουν τόσα άλλα που μπορεί ο Οργανισμός να βελτιώσει!
• Να επισημάνω και πάλι την πολύ χαμηλή τιμή του εισιτηρίου, συνοδεύοντας την με ένα παράδειγμα εκ Γερμανίας! Πουθενά αλλού μία απόσταση 500 χιλιομέτρων σε 5:15 ώρες, με απλό τρένο δεν κοστίζει 12.30 ευρώ! Αναφέρομαι στις αμαξοστοιχίες 501 και 502. Αντίθετα, το δρομολόγιο "Λάρισα-Θεσσαλονίκη" που διαρκούσε 1:45 ώρες -πριν τη δρομολόγηση του Προαστιακού- και κόστιζε 3.50 ευρώ το φοιτητικό και 5 ευρώ το κανονικό εισιτήριο. Για την διαδρομή "Mainz-Stuttgart" με τρένο InterCity -αφού στη Γερμανία δεν έχουν "απλά"- που είχε την ίδια διάρκεια με την προαναφερθείσα διαδρομή μου κόστισε 35 ευρώ μετ' επιστροφής (ενώ στην Ελλάδα θα μου κόστιζε 7 ευρώ.) Η ειρωνία είναι πως οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι κοστολούσαν το συγκεκριμένο δρομολόγιο 70 ευρώ, αλλά επειδή το αγόρασα νωρίς, το βρήκα στη μισή τιμή!! Παρ' ολίγον να πληρώσω 900% περισσότερα (!), αλλά επειδή πλήρωσα μόλις 5 φορές περισσότερα από την Ελλάδα, πρέπει να πω και ευχαριστώ!!! Είναι το πιο εύκολο όλοι να διαμαρτύρονται για τις επερχόμενες αυξήσεις, αλλά αν δεν είναι τεράστιες και συνοδευθούν και από αύξηση της ποιότητας του ταξιδιού, πιστέυω πως τα παράπονα θα μειωθούν αισθητά! Άλλωστε, είναι αδύνατο να εξαλειφθούν! ;)
• Δεν έχω παρά να συγχαρώ όποιον είχε την ιδέα του Προαστιακού! Με αυτόν τον απλό και έξυπνο τρόπο, όσοι έρχονται από Αθήνα ή Θεσσαλονίκη δεν είναι πλέον υποχρεωμένοι να σταματούν στην Ραψάνη, τον Πλαταμώνα και σε άλλους περιφερειακούς σταθμούς! Για να το πραγματοποιήσουν θα πρέπει δυστυχώς να μετεπιβιβαστούν, αλλά δε γίνεται να τα έχουμε όλα δικά μας!! Εγκρίνω και υποστηρίζω την ιδέα, γιατί εξύψωσε τα "απλά" τρένα, δίνοντας τους χαρακτήρα και λίγο από την ταχύτητα των InterCity και InterCityExpress. Επίσης, ο "Προαστιακός" σταματά παντού, χωρίς το δρομολόγιο να αργεί υπερβολικά! Το μόνο μου σοβαρό παράπονο, το οποίο έχω ήδη αναλύσει λεπτομερώς, είναι η ένσταση μου για την ενθάρρυνση για τα άτομα με κινητικά προβλήματα, η οποία εκλείπει, καθώς και για τη μεταφορά ποδηλάτων. Και τα 2 όμως, τα θεωρώ βαρύνουσας σημασίας, τόσο για τον σεβασμό στον συνάνθρωπο, όσο και στο περιβάλλον αντίστοιχα. Γι' αυτό ελπίζω στην άμεση διευθέτηση τους! Αναμένουμε "βελτιώσεις" !
• Τέλος, μου αρέσει πολύ το βαγόνι-εκδοτήριο εισιτηρίων που υπάρχει στο αναγνωστήριο του Α.Π.Θ. Έχω αγοράσει πολλάκις εισιτήριο από εκεί, ενώ η υπάλληλος ήταν πολή καλή και εξυπηρετική. Όμως, έχω παρατηρήσει πως μετά την αντικατάσταση και επανατοποθέτηση του σε διαφορετικό σημείο, δεν έχει ξανανοίξει, παρ' όλο που θα έπρεπε να λειτουργεί απο το περασμένο φθινόπωρο. Αυτό τουλάχιστον ανεγράφε η ταμπέλα που κάποτε είχε!! Όσες φορές επιχείρησα να προμηθευτώ εισιτήριο από εκεί, το έβρισκα πάντα κλειστό, ενώ δεν έχω ακούσει κανέναν να το έχει δει ανοιχτό! Κύριοι του Ο.Σ.Ε. παρακαλώ επιληφθείτε! Το βαγόνι άλλωστε δίνει και μία ευχάριστη νότα! Προσδίδει επίσης μία χαλαρότητα που (πρέπει να) έχει ο Ο.Σ.Ε. και αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι κάθε ταξιδιού, αλλιώς δεν έχει νόημα! Το ταξίδι πρέπει πάντα να μην είναι αυστηρά καθορισμένο, να γίνεται με καλή διάθεση και να θεωρούνται ευπρόσδεκτες, ακόμη και οι φαινομενικές "αναποδιές", που σχεδόν πάντα συμβαίνουν! Ειδάλλως, δεν είναι ταξίδι, παρά χρόνος που κυλάει σε διαφορετικό μέρος, με διαφορετικούς ανθρώπους και συνήθειες, σε σχέση με τα όσα βιώνει ο καθένας στην καθημερινότητα του...

Και μην ξεχνάτε: τα υπόλοιπα μέσα απλά σε μεταφέρουν. Το τρένο σε ταξιδεύει!

Καληνύχτα και καλό σαββατόβραδο! :)

"Το τρένο αλλάζει. Μην το χάσεις!" (σκέψεις από τη σκοπιά του επιβάτη, μέρος β')

Καλησπέρα!!

Έχουμε ανοίξει εδώ και μέρες ένα φαινομενικά απλό θέμα, αλλά κάθε τόσο μου έρχονται στο μυαλό και άλλες σκέψεις περί της βελτίωσης του Ελληνικού Σιδηροδρόμου.

Συνεχίζω το κομμάτι που αφορά το επιβατικό κοινό:

• Είναι γνωστό πως ο Ο.Σ.Ε. σκοπέυει να καταργήσει τα ζημιογόνα δρομολόγια. Δυστυχώς μέσα σ' αυτά βρίσκονται και οι αμαξοστοιχίες 601 και 602, που εκτελούν το δρομολόγιο "Αθήνα-Θεσσαλονίκη" και "Θεσσαλονίκη-Αθήνα" αντίστοιχα. Αυτά είναι τα πιο αργά απ' όλα τα τρένα που κάνουν την ίδια διαδρομή. Τόσο, που πολλοί τ' αποκαλούν "καρβουνίαρηδες"! Ο λόγος φυσικά είναι οι πολλές στάσεις που κάνουν. Κατά τη γνώμη μου μία τέτοια κατάργηση θα ήταν τεράστιο λάθος. Σίγουρα η ταχύτητα είναι κύριο μέλημα, ειδικά στην εποχή που ζούμε, όπου όλοι τρέχουν να προλάβουν κάτι. Όμως, δε μένουν άνθρωποι μόνο στα μεγάλα αστικά κέντρα. Τα 601 και 602 κάνοντας στάσεις και σε μικρότερες πόλεις και χωριά -πράγμα που πλέον δε συμβαίνει και με τα άλλα τρένα του ίδιου άξονα- ενώνει και τους κατοίκους τους με εκείνους της πρωτεύουσας και της συμπρωτεύουσας. Αν καταργηθούν τα 2 τρένα, τότε θα απομονωθούν και οι λίγοι κάτοικοι των μικρών πόλεων, των κωμοπόλεων και των χωριών αυτών. Η διοίκηση του Ο.Σ.Ε. δεν πρέπει ποτέ να ξεχάσει πως το τρένο επιτελεί και κοινωνικό ρόλο...
• Στη Γερμανία, οι υπάλληλοι που είναι πάνω στο τρένο, ζητούν συγνώμη σε περίπτωση καθυστέρησης. Να επισημάνω πρώτα πως η μικρή ευρωπαική σιδηροδρομική μου εμπειρία έχει δείξει πως σε σχεδόν όλες τις χώρες υπάρχουν καθυστερήσεις, ακόμη και στη Γερμανία! Προσωπικά βίωσα με ICE καθυστέρηση που άγγιξε τα 45', μόλις τον περασμένο Οκτώβριο. Όπως όμως παρατήρησε ένας εκ των συνταξιδιωτών μου στο ίδιο ταξίδι, οι Γερμανοί σιδηροδρομικοί απολογούνται τρόπω τινά για την καθυστέρηση, ζητώντας συγνώμη από τα μεγάφωνα του τρένου!! Αυτό πρακτικά δεν βελτιώνει την κατάσταση στην οποία βρίσκεσαι (δηλαδή είτε σου πει κάποιος συγνώμη είτε όχι, πάλι εσύ θα πας καθυστερημένος στη δουλειά σου, τη συνάντηση σου κτλ) αλλά βελτιώνει την εικόνα του Οργανισμού. Άλλωστε, όλα -δυστυχώς ή ευτυχώς- είναι και θέμα εντυπώσεων. Δε θα ήταν άσχημη μία τέτοια κίνηση, ειδικά τον τελευταίο καιρό που η αγένεια γενικώς περισσεύει.
• Δεν ξέρω αν θα ήθελα να υπάρχει στα τρένα αυτόματη αναγγελία στάσεων, όπως είναι για παράδειγμα στην Αθήνα σε Μετρό και Ηλεκτρικό. Το βρίσκω φτηνό και απλό να συμβεί, αλλά με αυτό τον τρόπο δε θα ξανακουστούν ποτέ ατάκες: "το τρένο φτάνει στην πρωτεύουσα της Θεσσαλίας, Λάρισα" ούτε "έλα για Πλατύ, για Πλατύ να ετοιμάζεστε" ούτε όπως είπε ένας φίλος ένα περιστατικό, που κάποιος υπάλληλος ανήγγειλε την στάση, ξέχασε να το κλείσει το μεγάφωνο και από μέσα ακούγονταν συζητήσεις που δεν αφορούσαν καθόλου τους επιβάτες!! Όμως, από την άλλη πλευρά, θα ήταν καλύτερο γιατί θα μπορούσε να γίνεται και στα Αγγλικά, πράγμα που σίγουρα θα βοηθούσε πολλούς τουρίστες της χώρας μας.
• Ένα άλλο πρόβλημα που με στεναχωρεί είναι το γεγονός πως λίγοι υπάλληλοι μιλάνε Αγγλικά. Αν κάποιος ξένος ρωτήσει κάτι, η απάντηση θα έρθει επειδή ο υπάλληλος έχει φιλότιμο, αλλά σχεδόν πάντα θα γίνει με τα χέρια, με σκόρπιες λέξεις και αν δεν αποδώσει ούτε αυτό, με τη βοήθεια των συνεπιβατών του ξένου. Πράγμα τελείως λάθος. Προσωπικά, δε μιλάω καθόλου Γαλλικά. Τον Οκτώβριο βρέθηκα και στη Γαλλία, προετοιμασμένος για τα χειρότερα. Έτσι, είχα σημειώσει τα τρένα που ήθελα, επειδή νόμιζα πως κανείς δε μιλά Αγγλικά. Τελικά, διαψεύστηκα πανηγυρικά!!! Σε όσους έδειξα τι ήθελα -επιβάτες, υπαλλήλους, ταξιτζήδες- μου απάντησαν στα Αγγλικά, χωρίς να χρειαστεί καν να ρωτήσω!! Καλό θα ήταν τουλάχιστον τα βασικά να τα γνωρίζουν οι υπάλληλοι του Ο.Σ.Ε. που κατά τ' άλλα είναι πολύ καλοί! Άλλωστε, πάντοτε υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης!
• "Προαστιακός" και πάλι: μέχρι πρότινος, τα Άτομα με Ειδικές Ικανότητες που βρίσκονται σε αμαξίδιο, δυσκολεύονταν πολύ (και) να ταξιδέψουν με τα συμβατικά τρένα. Πρέπει να ενημερωθούν από τον Ο.Σ.Ε. αν υπάρχει στο σταθμό που ενδιαφέρονται ειδική μπάρα, ώστε να κατέβει το αμαξίδιο από το τρένο. Βέβαια, τώρα τα πράγματα είναι πιο απλά με τον Προαστιακό, δεδομένου πως το ύψος της αποβάθρας είναι ίδιο με αυτό του τρένου. Έτσι, δεν χρειάζεται η προηγούμενη διαδικασία! Όμως, είμαι σχεδόν βέβαιος πως ο Οργανισμός δεν έχει μεριμνήσει γι' αυτό! Οπότε, όσο το δυνατό συντομότερα πρέπει γίνει καμπάνια και να επιτραπούν τα αμαξίδια στον "Προαστιακό" για να νιώθουν οι άνθρωποι αυτοί λιγότερο αποκλεισμένοι.
• Θα ήταν πολύ καλό επίσης να υπάρχει "διάδρομος" για τους τυφλούς στις αποβάθρες. Και εκείνοι άνθρωποι είνα, με ίσα δικαίματα. Θα πρέπει λοιπόν να μπορούν να πάρουν το τρένο όντας ανεξάρτητοι και η πόλη γενικότερα, αλλά και ο Ο.Σ.Ε. να τους παράσχουν αυτή τη δυνατότητα. Άλλωστε, δεν είναι τίποτα περισσότερο από κίτρινα πλακάκια με παχιές ανάγλυφες ρίγες σε όλο τους το μήκος και πλάτος!!
• Ζούμε σε μία σύγχρονη εποχή και αυτό δεν εξαιρεί τον Οργανισμό, που είναι μία σύγχρονη επιχείρηση. Αφού λοιπόν όλοι χρησιμοποιούν το διαδίκτυο -ειδικά οι εταιρίες- για να προωθήσουν τα προίοντα και τις υπηρεσίες τους, γιατι ο Ο.Σ.Ε. να μείνει αμέτοχος; Παρ' όλο που διαθέτει ιστοσελίδα "www.ose.gr" προσωπικά τη βρίσκω ελλειπή. Από τότε που με απασχολεί το θέμα με τα τρένα -δηλαδή εδώ και 3 ημέρες- εκείνη υπολειτουργεί. Μάλλον αυτό συμβαίνει περισσότερο καιρό, αλλά εγώ δεν το αντιληφθηκα νωρίτερα. Είναι κρίμα γιατί θα μπορούσε να κάνει καλύτερο το σάιτ, με περισσότερες πληροφορίες, αλλά και πιο συχνές ανανεώσεις. Είπαμε ήδη πως η εντύπωση παίζει σημαντικό ρόλο.
• Επίσης, φαντάζει ουτοπικό, αλλά θα ήταν πολύ καλό να υπάρχει η δυνατότητα αγοράς των εισιτηρίων μέσω διαδικτύου και αποστολή αυτών μέσω ταχυδρομείου! Όσο ήμουν στη Γερμανία, το κάναμε πράξη και ήταν πολύ καλά, ενώ βοηθά και στην οργάνωση του χρόνου. (εμείς είχαμε βρει κάτι πάμφθηνα για Ζυρίχη και τα "τσιμπήσαμε" επιτόπου!)Αυτό θα γλίτωνε πολύ κόσμο από την ταλαιπωρία του να πάει κάποιος στον σταθμό ή στο γραφείο του Ο.Σ.Ε., να περιμένει στην ουρά και όλα αυτά με την πιθανότητα να μην βρει θέση στο δρομολόγιο που θέλει! Ενώ, μπορεί να είναι σπίτι του, ό,τι ώρα θέλει -ώστε να μην τον νοίαζει αν το γραφείο ή/και ο σταθμός είναι ανοιχτά, αν θα προλάβει να πάει- με φίλους και να οργανώσουν ένα ταξιδάκι, έτσι απλά!!! Βέβαια, για να βοηθήσει την κίνηση των εισιτήριων του, ο Οργανισμός έχει σύμβαση με ταξιδιωτικά γραφεία, που πουλάνε εισιτήρια για τα τρένα! Καλή κίνηση, αλλά ίσως όχι αρκετή!
• Ακόμη, μου έχει τύχει πολλές φορές να θέλω ν' αγοράσω το εισιτήριο για να ταξιδέψω 15 μέρες μετά. Όμως, δυστυχώς ο Ο.Σ.Ε. δε δίνει τη δυνατότητα αγοράς εισιτηρίου τόσο καιρό πριν, ενώ ακόμη και η τηλεφωνική κράτηση μπορεί να γίνει μονο αν βρίσκεσαι στην Ελλάδα. Αν όμως λείπεις στα ξένα, γυρίσεις σε 10, 15, 20,30 μέρες, ξέρεις πότε θα φύγεις ακριβώς και θέλεις να έχεις το εισιτήριο στα χέρια σου, γιατί να μη μπορείς;; Προσωπικά, είτε αγγαρεύω κάποιον να μου αγοράσει εισιτήριο, είτε απλά δε βρίσκω γιατί θέλω να πάρω το τρένο την επόμενη της άφιξης μου και πάω "τελευταία στιγμή".
• Τέλος, για να δοθεί και λίγο οπαδικό χρώμα, σκεφτόμουν σήμερα πως το νέο γήπεδο της Α.Ε.Λ. είναι δίπλα στις γραμμές που οδηγούν σε Τρίκαλα και Αθήνα. Επίσης, τα προηγούμενα χρόνια που έμενα στην Θεσσαλονίκη, πολλές φορές ερχόμουν την ημέρα του αγώνα και έφευγα αμέσως μετά τη λήξη του! Όμως, έπρεπε να τρέχω για το τρένο και δυστυχώς δεν το προλάβαινα πάντα! Τώρα, που ξέρουμε που θα χτιστεί το γήπεδο, μήπως πρέπει να μεριμνήσουν τόσο η διοίκηση της Α.Ε.Λ., όσο και του Ο.Σ.Ε. να δημιουργηθεί μία καινούργια στάση εκεί; Έτσι, όσοι έρχονται με το τρένο -αυτό συμπεριλαμβάνει και τους φιλοξενούμενους οπαδούς- θα έχουν τη δυνατότητα να γλιτώσουν αρκετό περπάτημα και χρόνο (όσο θα είναι από τον σταθμό στο νέο γήπεδο)! Δεν είμαι πολύ αισιόδοξος για την υλοποίηση της, αλλά δε μπορούσα να το κρατήσω για 'μένα!!

Αύριο η ανάρτηση περιλαμβάνει λιγότερες πλην σκόρπιες σκέψεις για την ασφάλεια, την οργάνωση καθώς και κομπλιμέντα -εκτός από αυτά που έχουν μέχρι στιγμής γίνει, καθώς δεν είναι όλα άσχημα στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος! Εκτός αν προκύψει τίποτα άλλο!

Καλό υπόλοιπο ημέρας!

:)

"Το τρένο αλλάζει. Μην το χάσεις!" (σκέψεις από τη σκοπιά του επιβάτη, μέρος α')

Καλησπέρα σε όλους!!

Απο χθες, ο καιρος έμεινε ο ίδιος, τίποτα δραματικό δε συνέβη, ενώ και η θεματολογία μου δεν θ' αλλάξει, επειδή ακόμη δεν ολοκλήρωσα τις σκέψεις μου!!! (δημοκρατία πάνω απ' όλα!!!)

Σαν τακτικός επιβάτης, έχω κάνει διάφορες σκέψεις και μου δημιουργήθηκαν ερωτήματα:

• Εδώ και χρόνια έχει αναγγελθεί η συνένωση της Κοζάνης με την Καλαμπάκα, καθώς και η προσέγγιση με τρένο του λιμανιού της Ηγουμενίτσας. Προσωπικά, θεωρώ απαράδεκτο το γεγονός ότι ένα τόσο μεγάλο λιμάνι δεν έχει σιδηροδρομική πρόσβαση. Όχι τόσο για τους τουρίστες που έρχονται και φεύγουν με το πλοίο, ούτε για τους μετανάστες που οδικώς προτιμούν την Ιταλία από τα Βαλκάνια, αλλά κυρίως για τα εμπορεύματα που ΔΕΝ διακινούνται. Ο Πειραιάς, η Πάτρα, ο Βόλος, η Αλεξανδρούπολη ορθώς είναι προσβάσιμα με τον σιδηρόδρομο. Αλλά γιατί δεν ισχύει το ίδιο για την Ηγουμενίτσα;; Είναι η "Κατάρα" εμπόδιο;; Δεν θα έπρεπε...
• Ακόμη μία σκέψη για τον "Προαστιακό" (άγνωστο γιατί, παρατηρώ πως έχω πολλές απιατήσεις από το συγκεκριμένο τρένο!! Μάλλον επειδή είναι καινούργιο και σύγχρονο!) Γιατί να μην υπάρχουν δρομολόγια "Λάρισα-Σέρρες" ; Πιστεύω πως θα έχει επιτυχία, επειδή ενώνει δύο φοιτητουπόλεις, διέρχεται από τα παράλια και την πόλη της Κατερίνης, ενώ η Θεσσαλονίκη είναι πολύ σημαντικό κίνητρο! Αν μάλιστα επιτρέπονται και τα ποδήλατα, τότε ο κόσμος θα το "αγκαλιάσει" ! Άλλωστε, η διαδρομή θα διαρκεί περίπου 4 ώρες (λογική διάρκεια για ταξίδι) με τα σημερινά δεδομένα. Γιατί όχι;;
• Και πάλι "Προαστιακός" : Η αλήθεια είναι πως έχει αρκετά δρομολόγια ανά ημέρα. 12 που πάνε Θεσσαλονίκη, άλλα τόσα που επιστρέφουν, ενώ αυτά εκτελούνται από τις πολύ πρωινές ώρες, εως και αργά τη νύχτα. Ουσιαστικά, οι ώρες που δεν κινείται κανένα τέτοιου τύπου τρένο στη γραμμή "Θεσσαλονίκη-Λάρισα" είναι μόνο από τα μεσάνυχτα εως και τις 05:00 το πρωί. Όλα καλά μέχρι εδώ!!! Η πρόταση μου είναι η εξής: γιατί να μην υπάρχει δρομολόγιο κάθε 1 ή 2 ώρες και αν γίνεται, σε συγκεκριμένη ώρα; Παράδειγμα: κάθε :05 (05:05, 06:05, 07:05 ... 13:05 ... κ.ο.κ.) να ξέρεις πως υπάρχει τρένο για Θεσσαλονίκη, Λάρισα, Κατερίνη, Πλαταμώνα και οπουδήποτε αλλού σταματά το τρένο!! Προσωπικά, το βίωσα στη Γερμανία και είναι καλό για την οργάνωση του καθημερινού ανθρώπινου προγραμματισμού!
• Όσοι είναι παλιοί επιβάτες του Ο.Σ.Ε. έχουν σίγουρα διασχίσει την κοιλάδα των Τεμπών και έχουν περάσει μέσα από τον Πλαταμώνα, κατόπιν δίπλα στη θάλασσα, μέχρι τη μικρή σήραγγα που οδηγούσε στη Σκοτίνα. Δυστυχώς, η γραμμή αυτή τώρα δεν χρησιμοποιείται. Τα Τέμπη έκλεισαν και τη θέση της γραμμής αυτής πήρε η σήραγγα που διέρχεται τον Όλυμπο -έτσι η διαδρομή κέρδισε σε χρόνο, αλλά όχι και σε θέα!- ενώ η γραμμή που διαπερνά τον Πλαταμώνα είναι κλειστή από τη δημιουργία του σιδηροδρομικού σταθμού στους Νέους Πόρους, που υπεκατέστησε τον σταθμό του Πλαταμώνος. Για τα Τέμπη είχε γίνει κίνηση από τους "φίλους του Σιδηροδρόμου" που πέτυχαν τη διατήρηση της γραμμής, κάτι που δεν ήθελε ο Ο.Σ.Ε.! Μάλιστα, είχαν προσπαθήσει και για την τουριστική αξιοποίηση της, δίνοντας τη δυνατότητα διάσχισης της με δρεζίνες εποχής! Προσωπικά δεν έχω ακούσει κάτι το τελευταίο διάστημα, αλλά το βρίσκω πολύ σημαντικό και ενδιαφέρον. Αν σας δοθεί η ευκαιρία, μην την απολέσετε!
• Όσο για την γραμμή μέσα από το κέντρο του Πλαταμώνα, πιστευω πως είναι λάθος η κατάργηση της. Έστω και αν αυτό έκανε γρηγορότερη τη μετάβαση μας στη συμπρωτεύουσα. Το θέμα είναι πως ακόμη βρίσκεται στη θέση της, μόνο που δεν περνούν τρένα, αλλά κλείνει από τα σκουπίδια των ανθρώπων και τα σταθμευμένα αυτοκίνητα. Είναι κρίμα, γιατί ενώ πλεόν δεν χρησιμοποιείται από τρένα, δεν έχει αξιοποιηθεί ούτε από τον Ο.Σ.Ε., ούτε από τη δημοτική αρχή και τους κατοικούς του χωριού! Από όλες τις ιδέες που έχουν ακουστεί τα τελευταία χρόνια -υπάρχει χρόνια διένεξη επί του θέματος- μου άρεσε περισσότερο εκείνη που μιλούσε για την χρήση και αξιοποίηση της από τραμ!! Πιο συγκεκριμένα, στην ίδια γραμμή -αφού πρώτα συντηρηθεί και περαστεί ηλεκτρικό ρεύμα- να κινείται τραμ, από τον σιδηροδρομικό σταθμό των Νέων Πόρων εώς εκείνου του Πλαταμώνα και αντίστροφα. Προσωπικά σκεφτόμουν να υπάρχει ένα χαμηλό ενιαίο εισιτήριο για όλους (π.χ. 0.50 ευρώ/διαδρομή), στάσεις κάθε περίπου 400 μέτρα -οι αποβάθρες πρέπει να κατασκευαστούν- ενώ τα δρομολόγια θα συνδέονται με εκείνα του Προαστιακού. Δηλαδή, το τραμ θα έρχεται και θα φεύγει από τον σταθμό των Πόρων, 20 λεπτά πριν και αφού έρθει το τρένο για Λάρισα ή/και Θεσσαλονίκη. Θα επιτρέπονται και τα ποδήλατα και όλα θα γίνουν πιο απλά και εύκολα για τους επιβάτες, θα ξανακυλήσει τρένο και θα ικανοποιηθεί η πλειοψηφία των κατοίκων! Η μόνη σοβαρή ένσταση στην ονειρική εικόνα που έχω στο μυαλό μου είναι για όσους μένουν στο πάνω μέρος των γραμμών. Τώρα που δεν υπάρχει τρένο, διέρχονται από αυτοσχέδια περάσματα, ενώ αν γίνει πραγματικότητα η σκέψη μου θα πρέπει εκτός από πλατφόρμες για τους επιβάτες να κατασκευαστούν και αρκετές διαβάσεις πεζών.
• Μιας και αναφέρθηκα στη βρωμιά της άχρησιμοποίητης γραμμής που διατρέχει τον Πλαταμώνα, είναι ευκαιρία να αναφερθώ και γενικά στη βρωμιά που υπάρχει ανάμεσα στις ράγες, αλλά και πέριξ αυτών. Πιστεύω πως πρέπει να γίνονται τακτικοί καθαρισμοί, διότι η αισθητική δεν περισσεύει στην χώρα μας, δυστυχώς... Ειδικά το τμήμα μπαίνοντας στην Αθήνα, που έχει μικρές αλλά πολλές αποθέσεις μπαζών, είναι πολύ άσχημο.
• Η τελευταία σημερινή μου σκέψη για την βελτίωση του επιπέδου του σιδηροδρόμου στην χώρα μας, ειδικά στα κομμάτια που έχω διασχίσει με το τρένο είναι μία απλή απορία, που μου δημιουργήθηκε αλλά και την άκουσα από κάποιους γνωστούς και φίλους: "γιατί δεν υπάρχει σιδηροδρομική γραμμή που ενώνει το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης με την Χαλκιδική;" Θεωρώ μεγάλο λάθος της εταιρίας που φτιάχνει το μετρό στην πρωτεύουσα της Μακεδονίας το γεγονός πως η γραμμή δεν φτάνει στο αεροδρόμιο "Μακεδονία". Όμως, πιστεύω πως ο Ο.Σ.Ε. πρέπει να κάνει μία μελέτη σκοπιμότητας για πιθανή κατασκευή γραμμής "Αεροδρόμιο-Χαλκιδική" και αν δει ότι τον συμφέρει, φυσικά να την κατασκευάσει! Αν το τρένο είναι σαν των Αθηνών, τότε θα κουβαλάμε σίγουρα τα ποδήλατα μας!!! ;) Η κάτασταση είναι απαράδεκτη κατά τους θερινούς μήνες, οπότε και ολόκληρη η Θεσσαλονίκη μετακομίζει στην Χαλκιδική. Επίσης, σχεδόν πάντοτε γίνονται έργα που κλείνουν το ένα ρεύμα του μεγάλου δρόμου! Πολλοί λοιπόν σίγουρα θα χρησιμοποιούσαν το τρένο αν είχαν τη δυνατότητα, ειδικά αν πηγαίνουν εκεί για σαββατοκύριακο. Εκτός αν προτιμούν να κολήσουν και πάλι στην κίνηση, να εκνευριστούν, το πρώτο μπάνιο που θα κάνουν να είναι με τον... ιδρώτα τους περιμένοντας ή απλά να ξεκινούν νωρίς με σκοπό να τα αποφύγουν όλα αυτά!!! Θεωρώ πως και εκεί το τρένο μόνο κέρδος θα είχε. Άλλωστε, το να ξεκινά η γραμμή από το "Μακεδονία" -ανεξάρτητα αν θα το προσεγγίζει το μετρό- είναι και πολύ πρακτικό, διότι η δομή της Θεσσαλονίκης δεν επιτρέπει τη διέλευση υπέργειας γραμμής από το κέντρο της, ενώ και ο σταθμός τόσο από πλευράς τοποθεσίας, όσο και διάταξης των γραμμών, λειτουργεί αποτρεπτικά.

Οι σκέψεις που μου δημιουργούνται κυρίως όταν ταξιδεύω με το τρένο είναι αρκετές και θα ολοκληρωθούν τις επόμενες ημέρες!! (έχω εκπλαγεί και εγώ με τον εαυτό μου, δεν πίστευα πως είχα τόσα πολλά στο νου μου που συνδέονται με τον σιδηρόδρομο!)

Καλή συνέχεια!! :)

"Το τρένο αλλάζει. Μην το χάσεις!" (προσωπικές μου προτάσεις για το περιβάλλον)

Καλημέρα από την μουντή και συννεφιασμένη Λάρισα!!

Πριν από λίγες ημέρες έπεσε στα χέρια μου ένα καλαίσθητο φυλλάδιο της "ΤΡΑΙΝΟΣΕ" που έχει τον άνωθεν τίτλο και αναφέρεται στο "Σχέδιο Ανασυγκρότησης" που συντελείται ήδη στον Οργανισμό. Συγκεκριμένα αναλύονται εν τάχει τα όσα έχουν επιτευχθεί και τους εναπομείναντες στόχους για τις:

1. Ασφάλεια,
2. Διαφάνεια,
3. Εξυγίανση και
4. Ανάπτυξη.

Στο 1. ένας εκ των στόχων είναι: να καταργήσουμε το επίδομα "κανονικότητας" που λαμβάνουν οι μηχανοδηγοί μας για να φτάνουν έγκαιρα στον προορισμό τους και να το αντικαταστήσουμε με επίδομα ασφαλούς οδήγησης.

Το επίδομα "κανονικότητας" ενδεχομένως να μην το γνωρίζουν πολλοί. Ούτε εγώ το γνώριζα μέχρι πρόσφατα. Ρωτώντας όμως έναν φίλο μου, που ο πατέρας του είναι συνταξιούχος πλέον υπάλληλος του Ο.Σ.Ε. μου εξήγησε πως οι δύο οδηγοί λαμβάνουν έκαστος 70 ευρώ σε μετρητά μόλις φθάσουν στον προορισμό τους, με καθόλου ή μικρή καθυστέρηση. Δε θυμάμαι όμως αν μου είπε πως το χρονικό περιθώριο είναι 5 ή 10 λεπτά της ώρας.

Σε κάθε περίπτωση, περισσότερο κίνδυνο προκαλεί η κίνηση αυτή, διότι 70 ευρώ αυτοστιγμή είναι ένα αξιοσέβαστο ποσό για τον εργαζόμενο. Δεν αξίζει τον κόπο για παράδειγμα αντί το τρένο να αργήσει 15 λεπτά, να θυσιάζεται η ασφάλεια (όντως μπορεί να βρεθούν σε κίνδυνο οι μηχανοδηγοί, τα τρένα και φυσικά οι επιβάτες.) Φυσικά, οι μηχανοδηγοί είναι απλοί υπάλληλοι και δεν φταίνε σε τίποτα. Άλλωστε, σε περίπτωση που εκτραχιαστεί το τρένο, ο Ο.Σ.Ε. θα έχει περισσότερες απώλειες από κέρδη. Εννοείται πως οι ανθρώπινες ζωές και οι τραυματισμοί υπαλλήλων και επιβατών, η μηχανή και τα βαγόνια δεν θα κοστίσουν μόνο 140 ευρώ...

Στο 3. αναφέρεται ως στόχος: Ξεκινήσαμε την προσπάθεια να προσελκύσουμε νέους επιβάτες, αλλά και να διατηρήσουμε τους παλιούς. Σε αυτή την προσπάθεια, υπολογίζουμε και στη δική σας βοήθεια: πείτε μας τι μπορούμε να κάνουμε καλύτερα, για να το προσπαθήσουμε. Και αν είστε γενικά ευχαριστημένοι από τις μετακινήσεις σας με το τρένο, ας μας συστήσετε και στους γνωστούς σας.

Να σημειωθεί αρχικά, πως αυτός ακριβώς ήταν και ο λόγος της συγκεκριμένης ανάρτησης. Να σημειωθεί επίσης πως κυκλοφορώ κυρίως στη γραμμή "Θεσσαλονίκη-Αθήνα" Έχω πάρει αρκετές φορές το τρένο "Λάρισα-Βόλος" και λιγότερες τα "Αθήνα-Πάτρα" και "Θεσσαλονίκη-Κοζάνη", ενώ την περασμένη Πρωτομαγιά επιβιβάστηκα στο τουριστικό τρενάκι του Πηλίου. Εδώ και καιρό, έχω κάνει διάφορες σκέψεις για το πως με απλά βήματα ο Ο.Σ.Ε. θα μπορούσε να γίνει καλύτερος στις υπηρεσίες του, για τους επιβάτες και φυσικά για το περιβάλλον. Οι σκέψεις μου αυτές σε συνδιασμό με κάποια άσχημα προσωπικά βιώματα από κάποιους εκ των υπαλλήλων του Σιδηροδρομικού Οργανισμού, αφορούν διάφορους τομείς. Ίσως ακόμη έχει παίξει ρόλο το γεγονός πως για ένα εξάμηνο έζησα στη Γερμανία, όπου φυσικά το τρένο είναι σε πολύ μεγάλη εκτίμηση. Τέλος, σίγουρα σημαντικό ρόλο έπαιξαν τα 3 μεγάλα ταξίδια μου με τρένο ως και μέσα στην Ευρώπη (αγγλιστί: interrail).

1. Ο.Σ.Ε. φιλικός προς το περιβάλλον:

• Αφού όλοι μιλούν για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, γιατί η συγκεκριμένη εταιρία να μείνει αμέτοχη; Ειδικά από τη στιγμή που χρησιμοποιεί ηλεκτρισμό για την κίνηση κάποιων εκ των τρένων της; Σκεφτόμουν λοιπόν την εγκατάσταση φωτοβολταικών συστημάτων, τόσο στις σκεπές των σταθμών, όσο και στα στέγαστρα που υπάρχουν στις αποβάθρες. Μάλιστα, στον σιδηροδρομικό άξονα "Αθήνα-Θεσσαλονίκη" στον "Ευαγγελισμό" όπου η γραμμή υπερυψώνεται, θα μπορούσαν να τοποθετηθούν φωτοβολταικές κυψέλες, ακόμη και εκατέρωθεν της γραμμής. Επίσης, όπου το τρένο διασχίζει βουνά, αντί για φωτοβολταικά, ίσως είναι εφικτή η εγκατάσταση ανεμογεννητριών, για τον ίδιο σκοπό: την παραγωγή ρεύματος. Τα χρήματα είναι πάντα ένα πρόβλημα, αλλά ενδεχομένως να βρεθούν μέσω κάποιου προγράμματος, τόσο της Ευρωπαικής Ένωσης, όσο και της Ελλάδας για τις ανανεώσιμες πηγές. Με αυτό τον τρόπο, το λιγότερο ρυπογόνο από όλα τα μέσα, θα ρυπαίνει ακόμη λιγότερο, το ηλεκτρικό δίκτυο θα δοκιμάζεται ακόμη λιγότερο -καθώς δε θα επιβαρύνεται και από το τρένο- ενώ και τα περιθώρια κέρδους λογικά θα είναι μεγαλύτερα!!! Ακόμη, γενικά θα ήταν καλό να μην αφήνονται άσκοπα τα φώτα ανοιχτά στους σταθμούς και στις αποβάθρες.
• Τα ποδήλατα να επιτρέπονται στον "Προαστιακό". Πριν από περίπου 2 μήνες, προσπάθησα να επιβιβάσω το ποδήλατο μου στον "Προαστιακό" στο δρομολόγιο "Λάρισα-Θεσσαλονίκη" και εκεί συνάντησα τις αντιρρήσεις της υπαλλήλου στα εκδοτήρια, του υπαλλήλου στις αποσκευές και τέλος της προισταμένου του τρένου (το κυνήγησα πολύ, γιατί χρειαζόμουν το ποδήλατο μου στην Θεσσαλονίκη!!!) που μου είπε πως υπάρχει εντολή από την Αθήνα να μην επιβιβάζονται ποδήλατα (και) στον "Προαστιακό" Η άποψη μου είναι πως η συγκεκριμένη τακτική είναι μεγάλο λάθος. Άλλωστε, υπάρχει άπλετος χώρος! Στη Γερμανία, στα αντίστοιχα τρένα τα ποδήλατα επιτρέπονται στο πίσω μέρος τους. Όσον αφορά την περίπτωση "Λάρισα-Θεσσαλονίκη" θα έπρεπε να επιτρέπεται, δεδομένου ότι το τρένο διέρχεται από τα παράλια του νομού Κατερίνης (Ραψάνη, Νέοι Πόροι, Λεπτοκαρυά και Κατερίνη) όπου πολλοί Λαρισαίοι περνούν τις διακοπές τους. Συγκεκριμένα, το καλοκαίρι πολλοί θα το έπαιρναν μαζί τους (ειδικά εκείνοι που χρησιμοποιούν το τρένο ούτως ή άλλως και δε μένουν στους Νέους Πόρους, αλλά στον Πλαταμώνα. Αυτό αυτόματα σημαίνει τουλάχιστον 20 λεπτά περπάτημα, κάτω από τον ήλιο και μέσα από μία άχαρη διαδρομή. Την έχω κάνει πολλές φορές, για αυτό επιμένω τόσο. Με το ποδήλατο ο χρόνος θα μειωθεί στο 1/3, έτσι ακόμη και ο ήλιος θα είναι λιγότερο επικίνδυνος για τις ευπαθείς ομάδες!!!) Αλλά ακόμη και για την Θεσσαλονίκη, σίγουρα θα το ξανασκεφτεί κάποιος να πάρει το αυτοκίνητο του αν ξέρει ότι μπορεί να πάρει το τρένο μέχρι εκεί και μέσα στην πόλη να μην εξαρτάται από ταξί ή λεωφορείο και τέλος να κολλήσει στο μποτιλίαρισμα, ειδικά τώρα με τα έργα του μετρό στο κέντρο. Άλλωστε, αν δεν κουβαλά πράγματα και πάει για βόλτα ή για λίγες ημέρες, γιατί να μην έχει τη δυνατότητα αυτή;; Στη τελική, τα έξοδα είναι πολύ περισσότερα με το αυτοκίνητο (βενζίνη, διόδια, συντήρηση του αυτοκινήτου), η διαδρομή μεσα στα Τέμπη σχετικά επικίνδυνη και τέλος η κίνηση και το παρκάρισμα μέσα στη συμπρωτεύουσα καθόλου εύκολη υπόθεση... Σε περίπτωση που επιτραπούν τα ποδήλατα, τότε θα είναι μία μικρή νίκη των ποδηλατών που -δικαίως- φωνάζουν και παλεύουν για το συνδιασμό τρένου-ποδηλάτου. Ακόμη, θα εκτοξεύσει την δημοτικότητα του Ο.Σ.Ε. ειδικά στο δρομολόγιο μέχρι τα παράλια, άρα και τα έσοδα του. Τέλος, ακόμη και τα παράλια θα ευνοούνταν, επειδή τα αυτοκίνητα και το καυσαέριο θα είναι λιγότερα και κάθε Σάββατοκύριακο δε θα υπάρχει μποτιλίαρισμα μέσα στον Πλαταμώνα και στην επιστροφή για Λάρισα. Τόσο απλά μπορεί να βοηθηθεί το περιβάλλον και τα νεύρα των οδηγών στη Θεσσαλονίκη, αλλά και στην Εθνική Οδό την Κυριακή το βράδυ, οπότε όλοι επιστρέφουν για τη δουλειά που τους περιμένει τη Δευτέρα!!!!!!! Μία ακόμη παράμετρος που καλό θα ήταν να μην λησμονήσουμε, είναι πως πολλοί έχουν τα ποδήλατα παρατημένα ή ξεχασμένα στο εξοχικό τους και ίσως να τα έφερναν πίσω στη Λάρισα για τον χειμώνα, αν τους επιτρέποταν να τα πάρουν μαζί στο τρένο (ξέρω κάποιες περιπτώσεις, τόσο μικρών παιδιών, όσο συνομίληκων αλλά και μεγαλυτέρων σε ηλικία ανθρώπων που έχουν τα ποδήλατα στον Πλαταμώνα) Ακόμη και στη Λάρισα ίσως βελτιωθεί η καθημερινότητα!!!!!!!!!!!
• Στην Αυστρία, υπάρχουν ειδικοί κάδοι για ανακύκλωση χαρτιού, πλαστικού και αλουμινίου ακόμη και μέσα στα τρένα!!!! Εδώ βέβαια κάτι τέτοιο φαντάζει αδιανόητο, ειδικά από τη στιγμή που μόνο τα τελευταία χρόνια γίνεται προώθηση της ανακύκλωσης, ακόμη και στις μεγάλες πόλεις. Παρ' όλο που δεν πιστεύω ότι είναι σύντομα εφικτή η ανακύκλωση μέσα στην αμαξοστοιχία, ελπίζω να συμβεί στο κοντινό ή μακρινό μέλλον... Κάτι που όμως μπορεί να γίνει πολύ πιο εύκολα, είναι η τοποθέτηση κάδων ανακύκλωσης μέσα στους σταθμούς και τις αποβάθρες, κάτι που ισχύει στη Γερμανία. Πάλι, το περιβάλλον θα έβγαινε πολύ κερδισμένο, καθώς όλοι πρέπει να γνωρίζουν τα οφέλη της ανακύκλωσης και θα είχαν ακόμη μία δυνατότητα να ανακυκλώσουν!!!
• Πόσο καλύτερο θα ήταν για το περιβάλλον αν τα τρένα και στην Ελλάδα κινούνταν και ξόδευαν αποκλειστικά ρεύμα, όπως συμβαίνει εδω και πολλά χρόνια στην Ευρώπη, αλλά ακόμη και στη γειτονική π.Γ.Δ.Μ.; Αυτό που για τους υπόλοιπους εταίρους στην Ευρωπαική Ένωση είναι δεδομένο από χρόνια, εδώ τώρα υλοποιείται και δυστυχώς θα αργήσει να πραγματοποιηθεί... Παρ' όλο λοιπόν που στην Ελλάδα το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι φτωχό, τα τρένα καίνε για την κίνηση τους πετρέλαιο!!! Την ίδια ώρα στην ήπειρο μας, τα κορυφαία τρένα ICE, TGC, AVE, Thalys και Eurostar πιάνουν ταχύτητες εως και 300 km/h (!!!) κινούμενα με ηλεκτρισμό!!! Φυσικά δεν υπάρχει σχέση μεταξύ ηλεκτροκίνησης και ταχύτητας. Όμως, εκεί όχι μόνο υπάρχει παντού, αλλά οι άνθρωποι έχουν ανέβει σε άλλο επίπεδο, αυτό της ταχύτητας! Από την άλλη μεριά, υπάρχει στενή σύνδεση μεταξύ ηλεκτροκίνησης-ενέργειας, ηλεκτροκίνησης-κόστους, ηλεκτροκίνησης-ρύπων και ηλεκτροκίνησης-θορύβου. Έτσι, στην χώρα μας όχι μόνο καίμε πετρέλαιο επιβαρύνοντας το περιβάλλον, όχι μόνο εξαντλούμε τον "μαύρο χρυσό", όχι μόνο ο Ο.Σ.Ε. χρεώνεται περισσότερο κάθε φορά που το πετρέλαιο ανατιμάται -αλλά φυσικά η αύξηση αυτή δεν περνά στα εισιτήρια, η τιμή των οποίων καλώς παραμένει σταθερή και χαμηλή- αλλά παράγει και πολύ περισσότερο θόρυβο ενοχλώντας τους επιβαίνοντες, αλλά και τους κατοίκους στις περιοχές από όπου διέρχεται και σταθμεύει η αμαξοστοιχία. Τα παράπονα άλλωστε στο αμαξοστάσιο της Λάρισας ήταν πολλά και χρόνια, για το συγκεκριμένο θέμα. Λοιπόν, για όλους αυτούς τους σημαντικούς λόγους, θα ήταν ιδανικός ο πλήρης εξηλεκτρισμός του δικτύου. Ίσως αυτό ακούγεται ουτοπικό, την ώρα που η διοίκηση του Ο.Σ.Ε. σκοπεύει να περικόψει τα ζημιογόνα δρομολόγια, αλλά προσωπικά έχω την ακριβώς αντίθετη άποψη. Όχι μόνο να βάλουν περισσότερα τρένα τύπου "Προαστιακού" στις ζημιογόνες γραμμές, αλλά να τις εξηλεκτρίσουν κιόλας!!!! Με αυτό τον τρόπο και βρίσκοντας κίνητρα για την αύξηση των επιβατών, κάποια δρομολόγια θα έχουν λιγότερες απώλειες σε χρήματα, ίσως και κέρδος. Άλλωστε, πως να μη ζημιώνεται κατά πολύ ο Οργανισμός όταν ακόμη καίει πετρέλαιο;;;

Περισσότερες από τις σκέψεις μου ως επιβάτη στην επόμενη ανάρτηση!!

Τα λέμε!!

Το apante.blogspot.com ωφελεί σοβαρά την υγεία!!!! (μέρος β')

Καλημέρα!!
Σήμερα είμαι αρκετά πρωινός, επειδή έχω ήδη εξεταστεί!!! Η εξέταση ήταν στις 8:30 και τελείωσε πριν απο λίγα λεπτά!! Ελπίζω αυτή τη φορά να το περάσω...

Όσον αφορά την ανάρτηση, η θεματολογία είναι ίδια με χθες, μόνο που πρόκειται για το 2ο μέρος

Τι επιτρέπεται και τι απαγορεύεται για ένα σωστό αδυνάτισμα (συνέχεια)

• Αν έχετε πραγματικό άγχος για το σωματικό βάρος σας, τότε να ζυγίζεστε μία φορά την εβδομάδα.
• Μην απελπίζεστε όταν η ζυγαριά σας "κολλήσει" για δύο ή τρεις ημέρες στο ίδιο βάρος, ενώ εσείς συνεχίζετε την ίδια υποθερμική δίαιτα. Απλώς είναι ένας σταθμός - ισοζύγιο που χρειάζεται ο οργανισμός σας.
• Μην καταναλώνετε πλήρες γάλα, αλλά αποβουτυρωμένο - εφόσον, βέβαια, το μπορείτε.
• Μην καταναλώνετε μακαρόνια, χυλοπίτες, όσπρια, τηγανιτές πατάτες, παγωτά, σοκολάτα, κέικ και άλλα γλυκά - ιδιαίτερα σε δίαιτες γρήγορης απώλειας βάρους.
• Μην κοινολογείτε ότι κάνετε δίαιτα, εκτός αν νιώθετε ικανοί να υπερασπιστείτε την προσπάθεια σας, καθώς και τα ευνοικά αποτελέσματα του αδυνατίσματος.
• Ψάξτε να βρείτε άλλα άτομα που κάνουν επίσης δίαιτα και έχετε μ' αυτά συζητήσεις ή να "τα λέτε" στο τηλέφωνο όταν αισθάνεστε "αδύναμοι"
• Μην ξεχνάτε ποτέ το τηλέφωνο του γιατρού ή της διαιτολόγου σας για ορισμένες "στιγμές αδυναμίας" ή για συμπληρωματικές οδηγίες και διευκρινίσεις.
• Μην ξεχνάτε ότι στόχος σας είναι το ιδανικό βάρος ή κάποιο βάρος κοντά σ' αυτό, χωρίς όμως η επιτυχία σας αυτή να συνοδεύεται από συγκεκριμένες χρόνιες επιπλοκές.
• Συμβουλευτείτε το γιατρό σας αν δεν αισθάνεστε καλά όταν φτάσετε στο ιδανικό ή επιθυμητό βάρος σας. Δεν είναι ανάγκη να προσπαθήσετε να χάσετε μερικά κιλά ακόμη για να φτάσετε στο ιδανικό βάρος, αν σ' αυτό αισθάνεστε ζάλη, τάση για λιποθυμία, αδυναμία για συγκέντρωση, κεφαλαλγία κ.λπ. για σχετικά μεγάλη περίοδο.
• Μην ξεχνάτε ποτέ ότι το "ιδανικό" σας βάρος είναι αυτό στο οποίο αισθάνεστε υγιείς, κομψοί και ευτυχισμένοι.
• Διαβάστε με προσοχή τις ομάδες τροφίμων και προσπαθείστε ν' αποστηθήσετε τα τρόφιμα που δεν έχουν καμία θερμιδική αξία - και χρησιμοποιείστε τα άφοβα. Με τον τρόπο αυτό ελέγχετε την όρεξη και "διατρέφετε" τον οργανισμό σας πιό φυσιολογικά. Εκείνο που ενδιαφέρει περισσότερο δεν είναι μόνο το τι περιέχει κάθε τροφή, αλλά οι θερμίδες της. Προσέχτε το ποσό των θερμίδων που καταναλώνετε.
  

Το apante.blogspot.com ωφελεί σοβαρά την υγεία!!!! (μέρος α')

Καλησπέρα σε όλους εκεί έξω!!
Αυτή τη στιγμή βρίσκομαι στην (όμορφη) Θεσσαλονίκη, γιατί η σχολή εξακολουθεί να μη με αφήνει σε ησυχία!!!

Άσχετο, αλλά κάτι που δε γνωρίζουν ούτε οι φίλοι μου είναι ότι παρακολουθώ σεμινάρια διατροφής. Αυτά διοργανώνονται από το Κ.Ε.Ε. (Κέντρο Εκπαίδευσης Ενηλίκων) και φυσικά συμμετέχω μόνο απο χόμπυ. Οι σπουδές μου δεν έχουν την παραμικρή σχέση με το αντικείμενο.
Ο λόγος που δίαλεξα τη διατροφή, είναι επειδή μας αφορά και μας απασχολεί λίγο-πολύ όλους.

Στο μάθημα της Παρασκευής συζητήσαμε κάποια πράγματα για το αδυνάτισμα (όχι, δε μας έδωσε δίαιτα!! ;) ) που πιστεύω πως ενδιαφέρουν αρκετό κόσμο!! Έτσι, αποφάσισα να τα κοινοποιήσω!!!!
Αντιγράφω από τις σημειώσεις που πήραμε. Ακολουθεί το πρώτο από τα δύο μέρη!!

Τι επιτρέπεται και τι απαγορεύεται για ένα σωστό αδυνάτισμα

• Το κρέας, το ψάρι, το μπιφτέκι και το κοτόπουλο πρέπει να 'ναι άπαχα.
• Τρώτε όσα φρούτα καθορίζει η δίαιτα. Ακόμη, όσα λαχανικά θέλετε χωρίς να φοβάστε την αύξηση του βάρους σας.
• Μην πίνετε αλκοολούχα, αεριούχα ή αναψυκτικά ποτά γιατί αυτά αντιπροσωπεύουν "άδειες θερμίδες" και συχνά υποκαθιστούν τροφές με απαραίτητες θρεπτικές ουσίες.
• Μην τρώτε ξηρούς καρπούς γιατί δύσκολα σταματάει κανείς σε μία καθορισμένη ποσότητα και ταυτόχρονα είναι τρόφιμα πλούσια σε θερμίδες.
• Όσο πιο σκληρό είναι το τυρί, τόσο περισσότερο λίπος και θερμίδες περιέχει. Όταν στη δίαιτα περιλαμβάνεται τυρί, χρησιμοποιείτε μαλακά τυριά ή μυζήθρα.
• Μην παίρνετε διπλή μερίδα φαγητού, αλλά μόλις αισθανθείτε ελαφρά χορτασμένοι να σηκώνεστε από το τραπέζι, εάν παρασύρεστε από άλλους που τρώνε. Έτσι, το στομάχι θα μάθει να "αισθάνεται γεμάτο" με μικρότερη ποσότητα φαγητού.
• Οι μητέρες που, βέβαια, ξοδεύουν χρήματα για να αγοράσουν τρόφιμα και κουράζονται για να τα μαγειρέψουν και να τα σερβίρουν, τα "λυπούνται", αλλά για όνομα του Θεού, ας μην τρώνε τα "περισσεύματα" των πιάτων όλης της οικογένειας! Η "λύπηση" αυτή θα κοστίσει περισσότερο στο μέλλον. Βάζετε μικρότερες μερίδες στα πιάτα κι αν το παιδί ζητήσει κι άλλο, τότε δώστε του.
• Αν έχετε κάποια αδυναμία στα γλυκά χρησιμοποιείτε μικρές ποσότητες ζαχαρίνης και αποφύγετε συστηματικά τη ζάχαρη (σημείωση: η καθηγήτρια στο σεμινάριο είπε να αποφεύγουμε τόσο την άσπρη ζάχαρη, όσο και τη ζαχαρίνη. Πρότεινε να χρησιμοποιούμε μαύρη και αν γίνεται εκείνη την ώρα αλεσμένη ζάχαρη)
• Αν αισθάνεστε ιδιαίτερη πείνα πιείτε ένα ή δύο ποτήρια νερό για να έχετε "κάποιο αίσθημα πλήρωσης του στομάχου", παροδικό βέβαια, αλλά που μειώνει ή εξαφανίζει τη λαιμαργία.
• Κρατείστε ένα ημερολόγιο με το τι και πόσο τρώτε και στο τέλος της εβδομάδας θα εκπλαγείτε.

Τα υπόλοιπα στην επόμενη ανάρτηση!!!

Τα λέμε!!!

Και καλή τύχη σε όσους έχουν εξετάσεις παντός είδους!!!!!! :)

Μα γιατί τόση βία;;;

Καλημέρα αγαπητοί αναγνώστες!!

Χρόνια πολλά, καλή χρονιά και χρόνια πολλά ειδικά για σήμερα στους Ιωαννήδες και τις Ιωάννες

Ό,τι επιθυμείτε λοιπόν, όλοι όσοι έχετε γιορτή και φυσικά γενέθλια!! :)

Το σημερινό θέμα δυστυχώς είναι δυσάρεστο. Πως άλλωστε να μην είναι, με τόσα άσχημα που συμβαίνουν ήδη;;;

Το 2008 τελείωσε άσχημα και αυτό σχεδόν σίγουρα σήμαινε πως και το 2009 κάπως έτσι θα ξεκινούσε. Άλλαξε βέβαια ο χρόνος, αλλά κατ' ουσίαν δεν πέρασαν παρά μόνο λίγες ημέρες. Έτσι, δεν άλλαξαν δραματικά οι συνήθειες...

Το 2008 μας άφησε λοιπόν με τους Ισραηλινούς να σφυροκοπούν τη Γάζα. Το νέο έτος μας βρήκε να κάνουν χερσαίες επιχειρήσεις στην ίδια περιοχή.
Η διπλωματία επί του θέματος και στις 2 περιπτώσεις, χαρακτηρίζεται τουλάχιστον αδρανής...

Το 2008 μας άφησε με έναν νεκρό 15χρονο και εντελώς αβάσιμες ατάκες και αοριστίες για τον νεαρό, από τον συνήγορο υπεράσπισης των ειδικών φρουρών.
Ακόμη, συνέβησαν οι πυροβολισμόι σε αστυνομική κλούβα, ο πυροβολισμός ενός ακόμη νεαρού, αλλά και 2 πυροβολισμοί σε προαστιακό σιδηρόδρομο.
Από τα προαναφερθέντα, μόνο οι βολές κατά των αστυνομικών συνεχίστηκαν, με αποτέλεσμα ένας 21χρονος -με μόλις 6 μήνες θητεία, άρα χωρίς απολύτως κανένα κίνητρο για τους δράστες- να νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση στην εντατική.
Άλλωστε, ο στόχος ήταν το Υπουργείο Πολιτισμού (!!!) που φυσικά βρίσκεται στα Εξάρχεια...

Όσο για το διαχρονικό πρόβλημα με τα ελληνικά γήπεδα, η τρέχουσα ποδοσφαιρική σαιζόν μας άφησε με τα επεισόδια σε Αλκαζάρ και Παγκρήτιο από τους "φιλάθλους" (λέμε τώρα) του Παναθηναικού και με τα λιγότερης έκτασης επεισόδια στο Καυταντζόγλειο από τους "ΠΑΟΚτζήδες"
(συγνώμη αν ξεχνάω άλλες περιπτώσεις βίας στα γήπεδα της χώρας...)

Το νέο έτος μας βρίσκει ήδη με επεισόδια που συνέβησαν έξω από το Χαριλάου, αλλά μάλλον όχι απο Αρειανούς (τους φιλάθλους του Άρη, όχι τους εξωγήινους!! ;) ). Οι αυτόπτες μάρτυρες υποστηρίζουν ότι τα άτομα που τα προκάλεσαν έφεραν διακριτικά του Π.Α.Ο.Κ.!!!!!!
Επίσης, οι "Γάβροι" μπήκαν χωρίς εισιτήρια στον αγώνα με τον Αστέρα στην Τρίπολη, εκτοπίζοντας φιλάθλους της γηπεδούχου ομάδας!!!!!! Ακόμη, βανδάλισαν και φυσικά έκλεψαν το κυλικείο στη θύρα τους...
Το πιό εξοργιστικό είναι η αντίδραση του επίσημου Ολυμπιακού, μέσω του κ. Σάββα Θεοδωρίδη. Ο κ. Σάββας λοιπόν που κατά το παρελθόν έχει προκαλέσει πολλάκις, διεμήνυσε πως ο Ολυμπιακός δεν έχει ευθύνη και πως του έδειξαν οι άνθρωποι του Αστέρα ένα σπασμένο μπαρ.
Το θέμα είναι πως ακόμη και αν ο Ο.Σ.Φ.Π. όντως δεν φέρει ευθύνη, από τα λόγια του γενικού διευθυντή βγαίνει αβίαστα το συμπέρασμα πως στον Ολυμπιακό δεν προτίθενται να κάνουν κάτι για τους "οπαδούς" του.
Αν θέλουν ωστόσο, υπάρχει βίντεο από το κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης, όπου απεικονίζονται κανονικά τα πρόσωπα των οπαδών, καθώς δε μπήκαν στον κόπο να καλύψουν τα πρόσωπα τους...

Εννοείται πως η αστυνομία δεν θα εντοπίσει κανέναν, για ακόμη μά φορά...
(αλλά δε φταίει αυτή, παρά οι πολιτικοί που: 1) φοβούνται το κόστος και 2) αδιαφορούν...)

Τουλάχιστον, ο Π.Α.Ο. κανόνισε μία συνάντηση με τους οργανωμένους με σκοπό να τους συνετήσει (έστω και αργά, αφού τα έσπασαν για 2η φορά).
Παλαιότερα, η Α.Ε.Κ. επι Ντέμη Νικολαίδη, είχε δώσει στη δημοσιότητα φωτογραφίες από "οπαδούς" που τα έκαναν γυαλιά-καρφιά στη Λειβαδιά.
Ακόμη και ο Π.Α.Ο.Κ. το είχε πράξει, αν και δε θυμάμαι σε ποιόν αγώνα.

Φυσικά χωρίς αυτό να επιφέρει καμία σύλληψη, αλλά τουλάχιστον ήταν κάτι.


Δε μπορώ να καταλάβω γιατί υπάρχει τόση ανεξέλγκτη οργή και βία, αλλά φοβάμαι πως μόνο να χειροτερέψει μπορεί μέσα στο καινούργιο έτος.

Άλλωστε, η βία γεννάει βία και σίγουρα δε λύνει το πρόβλημα...

Προτείνω να προσπαθήσουμε να ηρεμήσουμε όλοι!! Ίσως βελτιωθεί η κατάσταση.

Τις καλημέρες μου!!