Μία ακόμη πρόταση για τα τρένα!! :)

Καλησπέρα σας πολίτες!! ;)

Εδώ όλα καλά!! Συγνώμη που δε γράφω συχνά, αλλά στην χώρα που είμαι δεν έχω τη δυνατότητα!! ;)

Έτσι, θα επανέρχομαι κατά διαστήματα και θα γράφω, πράγματα όχι πάντα σχετικά με την ειδησεογραφία.

Σήμερα λοιπόν θα σας μιλήσω για κάποιες σκέψεις μου για την βελτίωση και του ελληνικού σιδηροδρόμου. Σκέψεις που πιστεύω πως κινούνται εντός λογικών πλαισίων και που ενδεχομένως βελτιώσουν την υπάρχουσα κατάσταση.

Όπως έχω ήδη παλαιότερα σημειώσει, το ιδανικό είναι ο πλήρης εξηλεκτρισμός του δικτύου στην χώρα μας. Αυτή τη φορά το προχώρησα λίγο περισσότερο και σκεφτόμουν να υπάρχουν προαστιακοί που εκτελούν περίπου 4ωρα δρομολόγια. 4 ώρες δεν είναι λίγες, αλλά πιστεύω πως είναι ανεκτές σε κάποιον που ταξιδεύει.

Έτσι, σκεφτόμουν τη δρομολόγηση προαστιακών στις ακόλουθες διαδρομές:

1) Ορμένιο -> Αλεξανδρούπολη (διάρκεια: 3:30 ώρες)

2) Αλεξανδρούπολη -> Σιδηρόκαστρο: 3:55 ώρες

3) Σιδηρόκαστρο -> Θεσσαλονίκη: 1:40 ώρες και Θεσσαλονίκη -> Αμύνταιο: 2:20 ώρες (συνολικά είναι 4 ώρες διαδρομής, ενώ το 2ο δρομολόγιο διέρχεται από το Πλατύ, μετά από 26'. Το Πλατύ αποτελεί κόμβο.)

4) Πλατύ -> Λάρισα: 1:07 ώρες και Λάρισα -> Λιανοκλάδι: 1:56 ώρες (συνολική διάρκεια 3:03 ώρες. Υποχρεωτική αλλαγή τρένου στον κόμβο του Λιανοκλαδίου, με τη Λαμία να απέχει μόλις 20'.)

5) Λιανοκλάδι -> Αθήνα: 2:50 ώρες. (Να σημειωθεί πως το τρένο διέρχεται ούτως ή άλλως από την Οινόη, έναν ακόμη κόμβο, που απέχει 1:58 ώρες από το Λιανοκλάδι.)

6) Προαστιακός Καλαμπάκα -> Λάρισα -> Βόλος. Το δρομολόγιο υπάρχει ήδη, αλλά με ντιζελοκίνητα τρένα. Διαρκεί περίπου 2 ώρες.

Σημαντικό είναι το γεγονός πως οι ώρες που αναφερονται, είναι με τα σημερινά δεδομένα και με απλά τρένα. Αν γίνουν όλα τα παραπάνω προαστιακοί, το δίκτυο θα ανασάνει, ενώ τα χωριά δε θα απομονωθούν και τέλος μπορούν να δρομολογηθούν περισσότερα IC, είτε στην υπάρχουσα, είτε σε νέα γραμμή. Έτσι, θα κινούνται ανεξάρτητα και οι ταχύτητες τους μπορούν να γίνουν αρκετά υψηλές. Ακόμη μία σημαντική προυπόθεση, είναι πως στους προαναφερθέντες προαστιακούς θα επιτρέπονται τα ποδήλατα.

Επιπλέον, αν γίνουν όλα τα παραπάνω, μπορούν εύκολα να γίνουν και οι εξής επεκτάσεις (ίσως χρειαστεί χάρτης της Ελλάδας! ;) )

1) Φλώρινα -> Κοζάνη: 1:08 ώρες -υπάρχει ήδη, δίχως ρεύμα- και Κοζάνη -> Καλαμπάκα.

2) Λιανοκλάδι -> Βόλος. Παραλιακά, από τον Μαλιακό κόλπο.

3) Ηγουμενίτσα -> Πρέβεζα -> Μεσολόγγι, παραλιακά.

4) Ηγουμενίτσα -> Ιωάννινα -> Γρεβενά -> Κοζάνη.

5) Ηγουμενίτσα -> Ιωάννινα -> Καλαμπάκα.

6) Μεσολόγγι -> Δελφοί -> Λιβαδειά.

7) Αεροδρόμιο "Μακεδονία" -> Μουδανιά.

8) Αεροδόμιο -> Μουδανιά -> Γερακινή -> Ουρανούπολη.

9) Μουδανιά -> γύρος 1ου ποδιού Χαλκιδικής, παραλιακά.

10) Μουδανιά -> Νικήτη -> γύρος 2ου ποδιού Χαλκιδικής, πλάι στο κύμα.

11) Θεσσαλονίκη -> Καβάλα, παραπλεύρως της Εγνατίας Οδού και παραλιακά, όπου χρειάζεται.

12) Καβάλα -> Αλεξανδρούπολη, από την παραλία και σύνδεση της Καβάλας με την Κομοτηνή και την Ξάνθη, με σχεδόν κάθετες γραμμές.

13) Λαμία -> Χαλκίδα, από την παραλία και σύνδεση με την Οινόη.

14) Γύρος Εύβοιας, όσο πιο κοντά στην ακτή γίνεται.

15) Πλαταμώνας -> Ξινόβρυση (ανήκει στο νομό Μαγνησίας και "βλέπει" Αιγαίο.) 'Ετσι, το τρένο θα είναι ενιαίο για τα παράλια Κατερίνης, Λάρισας και Μαγνησίας, αφού διέρχεται από Αγιόκαμπο, Άγιο Ιωάννη κτλ.

16) Λάρισα -> Νέοι Πόροι. (Υπάρχει ήδη). Απλά ο προαστιακός να συνεχίζει στα ενδότερα, φτάνοντας στον Πλαταμώνα και την Σκοτίνα. Θυμίζω πως υπάρχει ήδη γραμμή, η οποία είναι εγκαταλελειμένη. Το μόνο που χρειάζεται είναι ξεχορτάριασμα και δημιουργία στάσεων, διότι το τρένο εκεί θα λειτουργεί περισσότερο ως τραμ...

17) Σύνδεση Πρέβεζας με την Άρτα.

18) Δρομολόγηση "Προμαχώνας -> Σόφια" περισσότερων τρένων. Η διάρκεια τώρα είναι 3:49 ώρες, ενώ μου είναι άγνωστο αν η γραμμή είναι εξηλεκτρισμένη.

19) Δημιουργία νέων γραμμών με την Αλβανία και την π.Γ.Δ.Μ. και τέλος

20) Σύνδεση σιδηροδρομική με βιοτεχνίες, βιομηχανίες, εργοστάσια, στρατόπεδα κτλ.

Στην απίθανη περίπτωση που εφαρμοστούν τα άνωθεν, θα γίνει κοσμογονία στις μετακινήσεις!! Τα τουριστικά μέρη θα συνδέονται και μεταξύ τους με το τρένο, τα λιμάνια θα βελτιωθούν και οι μεταφορές εμπορευμάτων γενικότερα θα γίνουν ευκολότερες και γρηγορότερες, οι προσκυνητές για το Άγιο Όρος θα μπορούν άνετα να παίρνουν το καραβάκι από την Ουρανούπολη, ενώ η οικονομία θα αναπτυχθεί και στην -δυστυχώς- προβληματική Ήπειρο. Τώρα είναι απομονωμένη, ενώ μετά θα μπορεί να είναι επισκέψιμη ευκολότερα και φτηνότερα...

Τέλος, εκτός από τις σκέψεις μου για μελλοντικά τρένα και γραμμές, υπάρχουν και άλλες που αφορούν τον επιβάτη κατά τη διάρκεια της μετακίνησης:

1) Θα ήταν ιδανικό να υπήρχαν καπνιστήρια σε τρένα και σταθμούς. Στους σταθμούς να είναι ειδικά διαμορφωμένοι χώροι, ενώ για τα τρένα θα κλέψω την ιδέα ενός καπνιστή επιβάτη. Τον γνώρισα πάνω στο τρένο και είχε το πρόβλημα πως έπρεπε να καπνίζει κρυφά στην τουαλέτα. Έτσι όμως, βλάπτει όποιον επισκεφτεί την τουαλέτα μετά, διότι μυρίζει. Ο ίδιος πρότεινε να υπάρχει ένα βαγόνι, μόνο για όσους καπνίζουν. Δηλαδή, από τα π.χ. 7 βαγόνια, το τελευταίο να είναι μόνο για τους καπνιστές. Εκεί, ας γίνει "ντουμάνι"!!! Έτσι, όσοι θέλουν θα μπορούν ελεύθερα να καπνίζουν, ενώ αν υπάρχουν καπνιστές σε άλλα βαγόνια, θα "πετάγονται", θα καπνίζουν και θα επιστρέφουν στις θέσεις τους. Με αυτόν τον τρόπο τουαλέτες και κυλικεία θα έχουν καθαρό αέρα...

2) Tourist info στους σταθμούς. Ειδικά σε Λάρισα και Βόλο, που σε 4 καλοκαίρια διοργανώνουν τους Μεσογειακούς Αγώνες. Αν όχι σταντ με πληροφορίες, τουλάχιστον ας υπάρχει σχεδιάγραμμα για το που βρίσκεται το γραφείο πληροφοριών, μέσα στις πόλεις. Για παράδειγμα, η Λάρισα έχει στο κέντρο, αλλά κανείς ντόπιος δεν το ξέρει! Πόσω μάλλον οι όποιοι τουρίστες!!! Ο Ε.Ο.Τ. πρέπει να το φροντίσει!

3) Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος μέσα στα βαγόνια. Έτσι, θα μπορεί κάποιος να φορτίσει το κινητό του και να ανοίξει τον φορητό του υπολογιστή, ενώ βρίσκεται στο τρένο. Το βίωσα στην Ιταλία και είναι πολύ βολικό!!

4) Αν κάποιος χρησιμοποιεί τον υπολογιστή του, το πιθανότερο είναι να χρειάζεται ίντερνετ. Θα ήταν πολύ καλό να υπήρχε ενσωματωμένο δίκτυο, τουλάχιστον στα γρήγορα τρένα μας. Νομίζω πως συμβαίνει ήδη στη Γερμανία.

5) Καρτοτηλέφωνα μέσα στα βαγόνια. Πήγε να εφαρμοστεί, αλλά για κάποιο περίεργο λόγο εγκαταλήφτηκε. Κρίμα, διότι πάντα χρειάζεται ένα σταθερό ηλέφωνο, ακόμη και στην εποχή που ζούμε.

6) Να λειτουργούν κανονικά οι ηλεκτρονικές ταμπέλες αναγραφής των δρομολογίων, όπου υπάρχουν και να τοποθετηθούν, όπου δεν υπάρχουν.

7) Αυτόματα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων σε όλους τους σταθμούς. Έτσι, οι υπάλληλοι σε μικρούς σταθμούς -π.χ. Λιτόχωρο- θα μπορούσαν να εξυπηρετήσουν ανάγκες άλλων σταθμών. Επίσης, θα μειωθούν και οι ουρές μπροστά από τα ταμεία.

8) Εισιτήρια από ανακυκλωμένο χαρτί και αν γίνεται μικρότερα σε μέγεθος και με λιγότερα φύλλα. Καλό για το περιβάλλον και την τσέπη του Ο.Σ.Ε., δηλαδή όλων μας!

9) Επανακυκλοφορία του περιοδικού "Διαδρομές". Ήταν δωρεάν, μέσα σε όλα τα τρένα και αρκετά ενδιαφέρον. Έκανε το ταξίδι ευχάριστο. Το γιατί δεν κυκλοφορεί εδώ και αρκετό καιρό, είναι ένα ερώτημα.

10) Τέλος, σωστή ενημέρωση των υπηρεσιών που προσφέρει ο Οργανισμός. Σήμερα έκανα μία ερώτηση για μία κάρτα του Ο.Σ.Ε. και η υπάλληλος μου έδωσε ελλειπείς πληροφορίες. Αυτό, ως πελάτη με δυσαρέστησε... Δε μπορεί να εμπορεύεσαι κάτι, να το διαφημίζεις, αλλά να μην ξέρεις τίποτα γι' αυτό!! Πιστεύω πως δε φταίει η υπάλληλος για την άγνοια της, διότι κοίταξε και μου είπε όσα βρήκε. Δεν ήταν όμως ενημερωμένη.

Αυτά τα πολλά για απόψε!!!

Καλό σαββατόβραδο!!

Περαστικά

Καλησπέρα/καλημέρα!

Σήμερα, αντί θέματος, θα διαβάσετε ευχές!!

Εντελώς τυχαία έμαθα πως η μητέρα ενός φίλου μου αντιμετώπιζε πρόβλημα υγείας. Έγινε η εγχείρηση και η γυναίκα ήδη αναρρώνει. Πολύ αισιόδοξη είδηση και μακάρι να πάνε όλα καλά.

Τη μητέρα του δε τη γνωρίζω και ο ίδιος είναι πιθανόν να μη με διαβάσει. Αλλά, δεν είναι λόγος αυτός για να μην ευχόμαστε και να εννοούμε "περαστικά" σε όσους το έχουν ανάγκη. Αν γίνεται να βοηθάμε και έμπρακτα, δίχως να προσβάλλουμε τον ασθενή και τους συγγενείς του -δηλαδή να μην το κάνουμε από οίκτο, αλλά επειδή έτσι αισθανόμαστε- ακόμη καλύτερα.

Όλα θα πάνε καλά!

Τις καλύτερες ευχές μου, Α.

Ελληνικά οικονομικά δεδομένα (όχι ιδιαίτερα ελπιδοφόρα...)

Καλημέρα!!

Σήμερα η μέρα ξεκίνησε νωρίς και προμηνύεται μακρά και μεγάλη! Επισκέφθηκα τον καθηγητή για τη Διπλωματική και είμαστε σχεδόν έτοιμοι!! :)

Ακόμη, πρέπει να κάνω τα απαραίτητα ψώνια για τον Στρατό!!

Όμως, το θέμα της σημερινής ανάρτησης δε θα το χαρακτήριζα και τόσο ευχάριστο! Και πως να είναι άλλωστε, αφού παρουσιάζει ελληνικά στοιχεία.

Ξεκινάμε με τα "χαλαρά":

1) Σχεδόν όλοι θέλουν να αποφύγουν τους φόρους! Όμως, αυτό που συμβαίνει εδώ είναι σοβαρό! Σε καμία περίπτωση δε "σιγοντάρω" την κυβέρνηση, παρά τα καλαίσθητα αλλά διόλου πειστικά σποτάκια για την πάταξη της φοροδιαφυγής. Η ουσία είναι πως υπάρχουν 94.000 ύποπτοι για την κλοπή του Φ.Π.Α.! Συγκεκριμένα, μία στις δέκα επιχειρήσεις δεν έχει υποβάλει περιοδικές δηλώσεις. Αυτό αφορά τον ΦΠΑ του 2007!! Η κυβέρνηση προχωρά σε εξονυχιστικές έρευνες, διότι χρειάζεται πόρους!

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός πως σταθερά περίπου τέσσερις στις δέκα επιχειρήσεις φοροδιαφεύγουν!! Επίσης, πως ακόμη και όταν ανακαλυφθεί ότι δεν πληρώνουν το σύνολο των φόρων, τα επόμενα χρόνια ξαναφοροδιαφεύγουν!!!! Αιτία φυσικά είναι το χαμηλό πρόστιμο, σε σχέση με τα "κέρδη" που καρπώνονται!!! Όμως, τα "κέρδη" αυτά τα πληρώνουν οι συνεπείς με τις οικονομικές υποχρεώσεις τους πολίτες... Άσχημο δεν είναι;;

2) Συνεχίζουμε, με τις τράπεζες: 17 τιμωρήθηκαν για καταχρηστικές προμήθειες!! Το συνολικό ποσό ανέρχεται στα 10,2 δισ. ευρώ. Αναλυτικά, το Υπουργείο Ανάπτυξης επέβαλε τα πρόστιμα για: "καταχρηστική χρέωση με παρακράτηση ποσού ως προμήθειας υπέρ των τραπεζών στις αναλήψεις τρίτων μέσω πιστωτικής κάρτας". Όλες θα κληθούν να πληρώσουν από 600.000 ευρώ. Παραξενεύομαι, διότι ανάμεσα τους εκτός από τις γνωστές, βρίσκονται και κρατικές!!

(αν και σε λίγο καιρό όλες κρατικές πρέπει να θεωρούνται!!!!! ;) )

Η απληστία τους όμως φαίνεται, διότι τις προμήθειες για την ανάληψη μετρητών μέσω πιστωτικής κάρτας -που φτάνουν ως και τα 20 ευρώ ανα συναλλαγή!- τις καρπώνονται ούτως ή άλλως, από το υψηλό επιτόκιο με το οποίο χρεώνουν τους πελάτες τους!! Κοινώς, οι πελάτες πλήρωναν 2 φορές το ίδιο πράγμα και ενώ υπήρχε σχετική απόφαση δικαστηρίου ήδη από το περασμένο καλοκαίρι, που θεωρούσε την πρακτική αυτή παράνομη!!!

Μα καλά, πόσα χρήματα να μαζέψουν ακόμη;;;

3) Παραμένουμε στα πρόστιμα!! Αυτή τη φορά αφορούν μη ασφαλή καύσιμα. Εδώ είναι μόνο 230.000 ευρώ, αλλά σε 16 εταιρίες διακίνησης πετρελαιοειδών, πρατήρια υγρών καυσίμων και σε εμπορικές επιχειρήσεις. Όλοι οι προαναφερόμενοι διέθεταν στην αγορά μη ασφαλή καύσιμα, αλλά και μη ασφαλή προιόντα.

Βέβαια, αξίζει να σημειωθεί πως σχεδόν ολόκληρο το ποσό (127.380 ευρώ) επιβλήθηκε σε δύο εταιρίες πετρελαιοειδών. Η μεγάλη βρετανική ;) χρεώθηκε με 117.380 ευρώ, ενώ η άλλη η μικρή -δεν ξέρω χώρα προέλευσης- μόλις με 10.000 ευρώ.

Ακόμη, πεντε πρατήρια τιμωρήθηκαν με πρόστιμο 20.620 ευρώ, επειδή διέθεσαν στην αγορά μη ασφαλή καύσιμα, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια και την υγεία των καταναλωτών.

Μα γιατί προσπαθούν όλοι με δόλιο τρόπο να κερδίσουν;;; Επιπλέον, πληρώνουμε ακριβά καύσιμα!! Τουλάχιστον να είναι ασφαλή!!!

4) Πλέον, το θέμα σοβαρεύει επικίνδυνα... Τα ασφαλιστικά ταμεία των δημοσίων υπαλλήλων είναι σε οικονομικό αδιέξοδο. Έχουν έλλειμα της τάξεως των 1,8 δισ. ευρώ. Αυτό αφορά τα ταμεία πρόνοιας και περίθαλψης δημοσίων υπαλλήλων.

Συγκεκριμένα, το ταμείο πρόνοιας χρειάζεται 650 εκατ. ευρώ για να καταβάλει τις τρέχουσες υποχρεώσεις για το εφάπαξ. Όμως, αναμένεται να χρειαστούν τρία χρόνια για να το διευθετήσει!!

Από την άλλη, το ταμείο υγειονομικής και φαρμακευτικής περίθαλψης των δημοσίων υπαλλήλων χρείαζεται 1,15 δισ. ευρώ. Χρωστά 700 εκατ. ευρώ σε νοσοκομεία και 450 εκατ. ευρώ σε γιατρούς και φαρμακεία.

Η κατάσταση χειροτερεύει, επειδή υπάρχει μεγάλο κύμα πρόωρης συνταξιοδότησης. Το 2008 28.000 υπάλληλοι οδηγήθηκαν στη σύνταξη, ενώ για το 2009 ο αριθμός μάλλον θα αυξηθεί.

Είναι δυνατόν να υπάρχουν απλήρωτοι γιατροί και φαρμακεία;;; Είναι ικανός ο όρκος στον Ιπποκράτη να κάνει τόσους ανθρώπους να περιμένουν;; Μάλλον χρειάζονται περισσότερο τον Ιώβ και την υπομονή του, διότι οι "γάιδαροι" έχουν μεγάλη υπομονή, ισχυρότερη θέση, αλλά και το παίζουν και κουφοί!!

5) Φτάσαμε στην κορύφωση των άσχημων οικονομικών νέων και αφορά τους πρώην εργαζομένους. Οι άνθρωποι αυτοί μόχθησαν και τώρα πρέπει να απολάυσουν μία αξιοπρεπή ζωή, η οποία έρχεται μέσα από την αξιοπρεπή σύνταξη!!

Έλα όμως που κάτι τέτοιο δε συμβαίνει. Δυστυχώς, οι συνταξιούχοι -πλην του ΟΓΑ που θα αναφερθεί αμέσως μετά- παίρνουν ως επί το πλείστον μέχρι 600 ευρώ. Συγκεκριμένα, περίπου το 1/3 (31,4%) λαμβάνει μέχρι 450 ευρώ ανά μήνα. Το 29,3% μέχρι 600 ευρώ. Δηλαδή, 6 στους 10 συνταξιούχους σχεδόν όλων των ταμείων διαβιούν με μόλις έως 600 ευρώ... Τα ποσά είναι εξευτελιστικά και θα πρέπε να ντρέπεται, αλλά και να παραιτηθεί πολύς κόσμος... Είναι δυνατόν κάποιος που εργάζεται 20-25 χρόνια να λαμβάνει έως 600 ευρώ;;

ΝΤΡΟΠΗ

Όσο για τον ΟΓΑ, τα πράγματα είναι χειρότερα (κι όμως υπάρχουν και χειρότερα!!!): Στο συγκεκριμένο ταμείο, περίπου 6 στους 10 (ποσοστό: 59,6%) πρέπει να ζήσουν με μέχρι 400 ευρώ ανά μήνα... Αντίστοιχα, περίπου το 1/3 (28,3%) λαμβάνει από 400 έως 500 ευρώ...

Πως να ζήσει κανείς με τόσα λίγα χρήματα;; Έχουν αναρωτηθεί οι πολιτικοί μας;; Όσοι κλέβουν τα μεγαλοποσά, δε σκέφτονται το κακό που προκαλούν;; Το κράτος που δεν ελέγχει, κατανοεί πως όσα χάνει τελικά δεν καταλήγουν εκεί που πρέπει;; Ως πότε όμως θα ενισχύονται τράπεζες και θα αγοράζονται (περιττά) αεροπλάνα, μόνο για να κρατήσουμε ικανοποιημένες τράπεζες, Αμερική και Ευρώπη;; Από την άλλη πλευρά, ως πότε θα υποφέρει ο αγροτικός, ο μαθητικός και ο πανεπιστημιακός κόσμος από την έλλειψη χρημάτων;;;

Κατά τ' άλλα, τις καλημέρες μου!!

Βαλκάνια, μέρος που δεν ησυχάζει ποτέ!!

Καλησπέρα σας!!

Η σημερινή είδηση μάλλον θα φανεί αδιάφορη σε πολλούς και όντως ίσως είναι!!
Μου κίνησε όμως το ενδιαφέρον, διότι ίσως προκαλέσει αναταράξεις στη γειτονιά μας.

Καλώς ή κακώς έχουμε γείτονες που δεν αλλάζουν και πρέπει να ζήσουμε μαζί τους. Κάποιοι είναι προκλητικοί, κάποιοι άλλοι ονειρεύονται να μεγαλώσουν τις πατρίδες τους και να βρουν διέξοδο στο Αιγαίο, κάποιοι το επιχείρησαν παλιότερα. Άλλοτε βομβαρδίζονται "κατά λάθος" από "έξυπνες βόμβες".
Η ουσία είνα πως για πολλούς και διάφορους λόγους τα Βαλκάνια δεν είναι ήσυχα...

Ένα ακόμη γεγονός έρχεται να διαταράξει έστω και λίγο τα νερά: το νεοσύστατο Κοσσυφοπέδιο πρόσφατα απέκτησε δικό του στρατό. Ονομάζεται "Δύναμη Ασφαλείας Κοσυφοπεδίου" (FSK) και συγκροτείται κυρίως από πρώην μέλη του Απελευθερωτικού Στρατού (UCK). Ακόμη, ορίζεται πως το 10% των στρατιωτών θα προέρχεται από μη αλβανικές εθνικές κοινότητες. Συνολικά αριθμεί 2.500 ενεργά μέλη και 800 έφεδρους. Επίσης, οι οπλίτες θα φέρουν ελαφρύ οπλισμό. Για τη δημιουργία του βοήθησαν η Βρετανία (αξιωματικοί της θα αναλάβουν την εκπαίδευση των στρατιωτών), η Αμερική (έδωσε ρουχισμό και όπλα) και η Γερμανία (με οχήματα).
Ίσως είναι λογικό, αλλά το γεγονός αυτό έκανε τη Σερβία να αντιδράσει, ανησυχώντας για τους Σέρβους του Κοσσυφοπεδίου. Μάλιστα ο ηγέτης των Σέρβων που ζουν στο Βόρειο Κοσσυφοπέδιο δήλωσε πως ο στρατός στρέφεται κατά του λαού του και αποτελεί όργανο για την εθνική κάθαρση της περιοχής. Μάλιστα οι εκεί βουλευτές απαίτησαν από το Βελιγράδι να συγκαλέσει έκτακτη σύγκληση του Συμβουλίου Ασφαλείας του Ο.Η.Ε.
Όμως, και η κυβέρνηση της Σερβίας θεωρεί απειλή για την ασφάλεια της περιοχής τη σύσταση στρατιωτικής δύναμης. Ο υπουργός εξωτερικών τη χαρακτήρισε: "παράνομη παραστρατιωτική οργάνωση και αναγνωρίζεται ως απειλή για την εθνική ασφάλεια, την ειρήνη και τη σταθερότητα."
Τέλος, αρμόδιος υπουργός της Σερβίας δήλωσε πως η Σερβία θα επιμείνει στην αποστρατικοποίηση του Κοσσυφοπεδίου, αλλά δεν πιστεύει πως θα τα καταφέρει.

Δεν ξέρω ποιά μεριά έχει δίκιο. Η ουσία είναι πως ίσως προκαλέσει επιπλέον προβλήματα στην πολύπαθη γειτονιά μας, μόλις λίγα χιλιόμετρα μακριά από τα σύνορα της Ελλάδας.
Απεύχομαι και επιφυλάσσομαι!!

Καληνύχτα!

Υγιαίνετε!!!! (διάφορα μικρά και μεγάλα, σημαντικά και ασήμαντα για την υγεία μας)

Καλησπέρα σε όλους!!

Είμαι εδώ και πάλι! Βασικά δεν προλαβαίνω να γράφω κάθε μέρα, διότι πρέπει και να μελετάω. Ένα ακόμα μάθημα προς εξέταση μου έμεινε, οπότε λίγη υπομονή ακόμη είναι απαραίτητη!

Το βασικό θέμα σήμερα είναι για την υγεία, με τη γενικότερη έννοια.

Ξεκινάμε πρωτίστως με 2 δυσάρεστα θέματα σχετικά με το κάπνισμα:

1) Σύμφωνα με έρευνα που έγινε στη Μασαχουσέτη, αποδεικνύεται πως το κάπνισμα είναι υπαίτιο όχι μόνο για τον καρκίνο του πνεύμονος. Συγκεκριμένα, το κάπνισμα συμβάλλει στο 70% των θανάτων των ανδρών από τη νόσο του καρκίνου...

"Η μελέτη μας ενισχύει την άποψη ότι το κάπνισμα αποτελεί αιτία πολύ περισσότερων θανάτων εξαιτίας του καρκίνου, εκτός του καρκίνου του πνεύμονος" ανέφερε ο επικεφαλής των ερευνητών. Ενοοείται πως πρότεινε να ενταθούν οι προσπάθειες για την αποφυγή του καπνίσματος, τόσο σε ατομικό όσο και εσ πολιτειακό επίπεδο.

2) Μετά από έρευνα του Χάρβαρντ, πιστεύεται πως τα παιδιά των οποίων οι γονείς καπνίζουν, παρουσιάζουν αυξημένες πιθανότητες να καπνίσουν. Ειδικά αν τα παιδιά εκτίθενται στπον καπνό σε ηλικία μικρότερη των 10 ετών, τότε οι πιθανότητες πολλαπλασιάζονται. Τέλος, όσο νωρίτερα κόψουν το κάπνισμα οι μεγάλοι, τόσο μεγαλώνουν οι πιθανότητες οι μικροί να μην ξεκινήσουν την κάκιστη αυτή συνήθεια...

Αν καπνίζετε, σκεφτείτε τα παραπάνω!! Ίσως σας βοηθήσουν να το κόψετε!!!

Μεταφερόμαστε στη Θεσσαλονίκη. Εκεί λειτουργεί ένας ειδικός χώρος για απεξάρτηση από τα ναρκωτικά, το αλκοόλ και τα τυχερά παιχνίδια. Η πρωτοβουλία είναι πρώην εξαρτημένων ατόμων και ονομάζεται "ΟΑΣΙΣ". Ένας εκ των συνιδρυτών, ο Δαμιανός εξηγεί:

"Η ΟΑΣΙΣ είναι μία ιδιωτική πρωτοβουλία πρώην εξαρτημένων και συνεξαρτημένων ατόμων. Δημιουργήθηκε πριν από έξι χρόνια από πρώην εξαρτημένους, μεταξύ των οποίων κι εγώ, με σκοπό να μοιραστούμε τις εμπειρίες μας, εμπειρίες εθισμού απεξάρτησης. Εμείς που δοκιμάσαμε πολλούς τρόπους και μεθόδους, βρήκαμε πως μπορούν να βοηθηθούν. Στην ΟΑΣΗ βοηθούμε τον εξαρτημένο να αναγνωρίσει το πρόβλημα και να το παραδεχτεί. Απευθυνόμαστε τόσο στον εθισμένο όσο και στο κοντινό περιβάλλον του.

Το θέμα είναι να παραδεχτείς ότι έχεις εξαρτηθεί και όχι να θεωρείς ότι δεν έχεις κανένα απολύτως πρόβλημα. Η παραδοχή του προβλήματος είναι ένα τεράστιο βήμα, ίσως και το πιό σημαντικό. Μετά την παραδοχή, ξεκινά η αποτοξίνωση και ακολουθεί φυσικά η απεξάρτηση. Η προσπάθεια να μείνεις καθαρός."

Εντύπωση μου προκαλεί πως μιλά για την προσπάθεια να "μείνεις καθαρός" και τονίζει πως είναι μία μάχη για το υπόλοιπο της ζωής!! Ακόμη, μου αρέσει το ειδικό βάρος που δίνεται και στην οικογένεια και στους οικείους του εξαρτημένου, αφού θεωρούνται "συνεξαρτημένοι". Επίσης, πως υπάρχουν εκεί δικηγόροι και γιατροί και για την επαγγελματική βοήθεια που προσφέρουν. Τέλος, το "μότο" τους: "βγες από το εγώ, έλα στο εμείς"

Πολύ καλή πρωτοβουλία που τη χαιρετίζουμε με ενθουσιασμό!! Όσοι θέλουν περισσότερες πληροφορίες, υπάρχει η διεύθυνση:

http://www.oasis.org.gr/oasis/

Παραμένουμε στη συμπρωτεύουσα για ένα ακόμη ευχάριστο νέο. Αν πραγματοποιηθεί, θα ωφελήσει την υγεία όλων, αλήθεια!

Έχει σχεδιαστεί ποδηλατόδρομος στο κέντρο της πόλης. Περιλαμβάνει τις οδούς: Αριστοτέλους, Αγίου Δημητρίου, Καυταντζόγλου, Αγγελάκη και Εθνικής Αμύνης. Αυτοί οι δρόμοι θα ενώνονται με την παραλία και θα δημιουργείται ένα αξιοπρεπές δίκτυο ποδηλατοδρόμων.

Στον χάρτη που έχω μπροστά μου, όλα φαίνονται ρόδινα!!! Τόσο ρόδινα, που προβλέπεται ακόμη και δωρεάν διάθεση ποδηλάτων για τους πολίτες (όπως στα Παρίσια!!). Ο Δήμος θα εκδίδει ηλεκτρονικές κάρτες, που όποιος ενδιαφέρεται θα προμηθεύεται και θα παραλαμβάνει τα ποδήλατα από όπου θέλουν και θα τα παραδίδει όπου θέλουν! Στην κάρτα θα υπάρχουν τα στοιχεία του δημότη, ενώ τα ποδήλατα θα είναι εξοπλισμένα με gps για να μην κλαπούν. Σύμφωνα με τη μελέτη που έχει ολοκληρωθεί, θα υπάρχουν σταθμοί ποδηλάτων κοντά στις στάσεις του ΟΑΣΘ για να γίνεται συνδιασμένη χρήση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς!!

"Μα καλά, τι τους έπιασε ξαφνικά;;; Και εγώ που γουστάρω να παίρνω την αυτοκινητάρα μου, θα ανέχομαι τον κάθε μπιπ ποδηλάτη που θέλει και ειδική λωρίδα;;; Να πάρει λεωφορείο..." ίσως σκεφτεί κάποιος! ;)

Το ευτύχημα είναι να πραγματοποιηθεί και να μη σκαλώσει στις διαμαρτυρίες όσων πλήξει (όπως θέσεις στάθμευσης, νόμιμες και παράνομες, τραπεζοκαθίσματα καφετεριών κτλ) Επίσης, το εκπληκτικό είναι πως αναμένονται συνολικά 1.000 ποδήλατα, ενώ όλα αυτά πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους, διαφορετικά τα κοινοτικά κονδύλια θα επιστραφούν!!!

Υγιαίνετε!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Καλημέρα με δυσάρεστο θέμα...

Καλημέρα σας!!

Τι κάνουμε;; Εγώ προσωπικά τρέχω με τη Διπλωματική. Έχω σχεδόν τελειώσει, αλλά θέλει ακόμη λίγο τρέξιμο... Αυτός είναι και ο λόγος που δεν έγραψα τίποτα χθες. Πέρασα συνολικά ένα 12ωρο μπροστά στον υπολογιστή και το μόνο που ήθελα το βράδυ ήταν να πιώ ένα μπυρόνι!!!

Η σημερινή ανάρτηση έπρεπε να γραφεί χθες. Αλλά, θα δούμε πως θα γίνει να αναρτήσω όλα όσα θέλω, μέχρι να συναντήσω τη μητέρα πατρίδα!!

Το αντικείμενο είναι δυσάρεστο, από όλες τις απόψεις. Με απασχολεί το γεγονός του θανάτου γιαγιάς και εγγονής. επειδή παρασύρθηκαν από ένα επαγγελματικό αυτοκίνητο (που πάντως έφερε τα διακριτικά της "J&B Άβαξ"). Για όσους δε γνωρίζουν το συμβάν, μία γιαγιά από τη Βουλγαρία και η εγγονή της κατέβηκαν στο δρόμο.

Προσοχή: δεν πήγαν να τον διασχίσουν κάθετα, πράγμα που το κάνουν πολλοί και είναι εγκληματικό...

Χρησιμοποίησαν το δρόμο εν είδει πεζοδρομίου. Γιατί;; Μα φυσικά επειδή το πεζοδρόμιο ήταν στενό ούτως ή άλλως, αλλά και επειδή πάνω του είχε παρκάρει κάποιος το αυτοκίνητο του και δε χωρούσε άνθρωπος

Συνηθσμένη τακτική για όσους βιάζονται, το αφήνουν για 2 λεπτά, δε βρίσκουν να παρκάρουν και οποιαδήποτε άλλη δικαιολογία ξεφουρνίζουν, όσο αληθοφανής και αν είναι αυτή...

Η γυναίκα και το παιδί κατέβηκαν στο δρόμο, ο οδηγός του επαγγελματικού έχασε τον έλεγχο, τις παρέσυρε, καθώς και μία κολώνα και τελικά σταμάτησε σε ένα λεωφορείο που περίμενε να φύγει. Ευτυχώς, διότι αν δεν ήταν το λεωφορείο ουσιαστικά να συγκρατήσει το επαγγελματικό, τότε μπορεί να είχαμε θύματα (και) από την παρακείμενη στάση.

Στα τοιαύτα τώρα: δεν ανακοινώθηκε αν ο οδηγός του επαγγελματικού έχασε τον έλεγχο, έτρεχε, έφταιγαν τα φρένα ή οτιδήποτε άλλο. Για μένα δεν έχει σημασία ο λόγος, αλλά το αποτέλεσμα:

1 γυναίκα και 1 παιδί νεκρό... Έτσι, δίχως λόγο... Επειδή δεν είχαν πεζοδρόμιο να βαδίσουν...

Η άποψη μου είναι πως σίγουρα δεν είναι σίγουρο ότι τώρα θα ζούσαν αν δεν κατέβαιναν στο δρόμο. Όμως, δεν αλλάζει σε τίποτα τη γνώμη που έχω για τον οδηγό του σταθμευμένου στο πεζοδρόμιο αυτοκινήτου, αυτού του οχήματος που λειτούργησε ως εμπόδιο σε όλους τους πεζούς που περνούσαν από το σημείο.

Δε νιώθει τύψεις;; Δεν είναι ο ηθικός αυτουργός;; Δε συντέλεσε στο να χαθούν οι 2 ζωές, τόσο άδικα και να καταστραφεί η ζωή του άντρα της γυναίκας και παππού του παιδιού;;

Δεν έχω λόγια. Πραγματικά.

Όμως, εκτός των άλλων με εξοργίζει το γεγονός πως παρά το προφανές του προβλήματος, η πολιτεία δεν πήρε μέτρα. Ήδη την επόμενη ημέρα, κάποιος άλλος είχε σταθμεύσει και πάλι πάνω στο πεζοδρόμιο. Εν ολίγοις, συνέβη ένας θάνατος και πάει. Η ζωή συνεχίζεται...

Πότε θα καταλάβουν όλοι πως το να κλείνεις τα πεζοδρόμια είναι εγκληματικό;; Πόσες φορές όλοι οι οδηγοί πήγαμε να πατήσουμε κάποιον επειδή κατέβηκε στο δρόμο και πηγαίνει παράλληλα με το πεζοδρόμιο, επειδή κάποιο όχημα του κλείνει το δρόμο;; Φταίει αυτός ή φταίει εκείνος που δεν του επιτρέπει να κινηθεί στον καθορισμένο χώρο;;

Η μόνη άμυνα του πεζού είναι οι διαβάσεις και το πεζοδρόμιο, του ποδηλάτη ο ποδηλατόδρομος κ.ο.κ. Τα αυτοκίνητα τείνουν να μας πνίξουν και οι οδηγοί τους δείχνοντας απίστευτο θράσος, τα παρκάρουν πάνω στα πεζοδρόμια, σταματούν πάνω στις διαβάσεις, δε δίνουν προτεραιότητα και αν τους πεις και τίποτα, σε βρίζουν!!!

Νομίζουν πως είναι παντοδύναμοι επειδή έχουν (μεγάλο) όχημα!!! Δεν καταλαβαίνουν όμως πως αυτό τους είναι μεγαλύτερο βάρος, διότι πρέπει να το παρκάρουν, ενώ είναι τόσα τα αυτοκίνητα, που δεν τους επιτρέπει να κινηθούν γρήγορα, διότι κολλάνε στο μποτιλίαρισμα...

Φυσικά και φταίει και η Πολιτεία. Κατά τη γνώμη μου ενδιαφέρεται μόνο να εισπράξει, γι' αυτό και δεν κάνει σωστά τη δουλειά της, αλλά ούτε είναι αποδεκτή από τον κόσμο. Ποιός δείχνει σεβασμό στο δημοτικό αστυνομικό;; Δε φταίει φυσικά ο τελευταίος, αλλά όσοι σκέφτονται πως το μόνο που θέλει είναι να εισπράξει για να "τα φάει" δε γίνεται να τον πάρουν στα σοβαρά, αλλά ούτε και η παρουσία του να τους αποτρέψει από το παράνομο παρκάρισμα...

Τέλος, φταίμε και εμείς, ως πεζοί και ποδηλάτες που δε διασφαλίζουμε τα συμφέροντα μας. Πόσοι έχουμε κάνει παρατηρήσεις, όταν βλέπουμε κάποιον που κλείνει ένα πεζοδρόμιο, μία διάβαση, μία στάση λεωφορείου, εμποδίζοντας την κυκλοφορία;; Νομίζω πως η παρακώλυση συγκοινωνιών αποτελεί σοβαρό αδίκημα, αλλά στη χώρα μας που όλοι βιάζονται, αλλά και αδιαφορούν για τις αρχές (ακόμη και για τους τροχονόμους...), είναι ωχαδερφιστές και θέλουν να ξεμπερδεύουν, ποιός δίνει σημασία;; Και ποιό το νόημα να σύρεις κάποιον στο δικαστήριο -έχοντας το δίκιο με το μέρος σου, αναμφίβολα- η δίκη να γίνει σε 2 χρόνια και να αθωωθεί ή να πληρώσει ένα μικρό πρόστιμο;;

Γίνεται αυτός ο άνθρωπος να συμμορφωθεί γρηγοτότερα, αποτελεσματικότερα και να λειτουργήσει αποτρεπτικά και για τους άλλους που θα θελήσουν να το κάνουν, τόσο ο ίδιος, όσο και το παράδειγμα του;;;

Αν όχι, απλά θα χαθούν και άλλες ζωές, τόσο απλά και άδικα. Ειδικά σε μία χώρα, που έχει σταθερά τις πρώτες θέσεις στα ατυχήματα και στους νεκρούς, τους τραυματίες και τους αναπηρους που αυτά επιφέρουν...

Καλό υπόλοιπο ημέρας για σας και διπλωματικής για εμένα...